文/吴婉沁

　　俯瞰长沙县大地，一张色彩纷呈的交通网络在飞速描画。

　　G319开元东路东延线、S103等一批路面大修工程如期完成，公路新改建、生态路建设、危桥改造、公路安保工程等一批民生项目相继建设，智能化行业监管平台正在应运而生……

　　驰而不息，久久为功。过去的一年中，长沙县交通运输系统坚持深化“率先现代化、追赶前三强”，立足加速打造“一核三城”城市发展格局，着力提高交通运输发展质量。城乡公交客运多了科技的加持，乡村架起一条条“富民路”、一座座“生命桥”，公路管养水平迈上新台阶，交通人在疫情防控阻击战中跑出“加速度”。

　　2020年，长沙县持续四年保持“四好农村路”全国示范县称号，城乡公交一体化模式作为先进典型纳入《全国农村客运发展典型案例集》在全国推广，公路水路交通建设年度目标完成情况、“四好”交通成效、隐患清零成果获湖南省通报表彰，全县交通幸福度居全国第一。交通运输事业正逐步成为全县先行示范的基础，高质量发展的乐章已在公路跑道上迎着疾风奏响。

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　　铺筑千里“腾飞路” 高速发展带悄然兴起

　　隆冬时节，种苗下地。2020年12月，沿笔直宽阔的S206一路向北，走进金井镇蒲塘村山田深处溶家源冲菖蒲塘组，70多亩的茶叶苗刚刚播种进泥土。半年后，这里将蜕变成一片葱郁茶园。

　　依托农田旁一条新建成的1.1公里水泥路，运送农作物的车辆有了进山的坦途，茶苗、肥料、务农人员为荒废了几年的土地带来勃勃生机，更为村里昔日偏僻的一壤带来无限“钱”景。

　　“随着产业路的建成通车，直接将这片土地与外界连接起来，实现互联互通，为拉动种植产业发展起到重要的作用。”谈起蒲塘村的变化，村党总支书记杨莽感慨不已。他告诉记者，乡村道路从泥泞山间小道到平整的硬化公路，荒山野岭变成了青山绿水，不仅解决了近30名困难户的就近就业问题，还为当地村民带来10余万元的务工增收。

　　沿着国省干线走乡入镇，会发现长沙县越来越多的公路翻新提质。

　　沿S103从长沙县往浏阳方向行进，沿途坐落着客车加工厂、水泥厂等众多企业。2020年12月初，门前坑坑洼洼的水泥路脱胎换骨换上“黑装”，每日进出送货的司机们从此走上了新路，“道路平坦了，标识标牌齐了，开起来更有安全感了！”送货的杨师傅欣慰地说。

　　这是长沙县路面大修工程的成果之一。2020年来，长沙县共完成三处路面大修工程，全县共计23.5公里干线公路的破损老化得到了及时遏制，路面行车舒适度、安全度直线提升。

　　交通工程就是民生工程。为全面提高全县12个省级贫困村公路的密度和服务水平，长沙县全力推进交通扶贫项目工作，完成新建公路120公里、公路精准扶贫项目25.7公里。一砂一石铺筑千里“腾飞路”，让群众出行更安全更保障；一条条“富民路”萦绕山峦入梦来，把原本寂寥的青山绿水变成金山银山。

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　　管好一方民生路 “路管家”绘就美丽风景线

　　公路，三分建，七分养。在从宏观着眼努力实现路网梦的同时，长沙县不忘从微观发力写好“民生答卷”。

　　今年元旦假期，位于江背镇的渔夫广场游客络绎不绝。引人注意的是，连接渔夫广场与外界的唯一公路好三路也吸引不少人“打卡”拍照。自三年前好三路提质改造以来，渔夫广场作为新兴旅游景点飞速崛起，周边农家乐、民宿如雨后春笋般涌现，公路与两旁水杉交相辉映，与景色融为一体。

　　为使公路路域环境持续向好，江背镇将公路管养工作与党建结合，在镇村两级路长常态化管理的同时，通过党建平台发动镇村党员干部共同参与路域环境整治。看到路面隐患，随手拍下来，上传到党建平台及“路巡”APP，由路长办及时上报处置……共管共治绘就“一路一景”，推动这个边陲小镇成为全县的崭新“名片”。如今，每年前来江背镇金洲村的游客达20万人次，平均为全村带来300至500万元的增收， “畅、安、舒、美”的路域环境，成为了推动乡镇经济社会发展的“载体”、群众致富的“干线”。

　　江背镇是全县“路长制”工作的一个缩影。2017年以来，长沙县在首获“四好农村路”全国示范县荣誉称号后持续加码，成立“路长制”工作领导小组，以打造“美丽公路”为总揽，推动公路管养水平不断提高，为公众出行创建“畅、安、舒、美”的路域环境。

　　2020年期间，三级路长按照上级精神大力推进路长制工作，县级路长共巡路10余次，下发交办函10份，交办整改工作17件，已整改到位15处，另2处已列入北部新城G107拓宽改道项目之列，全年共完成80公里“路长制”示范路创建工作，且保持“全国示范县”荣誉至今。

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　　“硬措施”做暖心事 打造便民利民营商环境样本

　　“过去进市区只能拦的士，半天等不到一辆车。现在进城，等个几分钟，就有公交车，实在是太方便了。”看着单位门口经过的公交车，在临空经济示范区上班的李先生一脸喜悦。

　　以前，示范区仅有X225、X226、X123三条公交线路，最远只能抵达星沙城区，终点站以外换乘不便，出入市区成了很大的问题。为切实落实民生政策，县交通运输局经过深入调研，决定新开辟X219、X220两条公交线路，均从临空公交首末站直达长沙市城区，并分别连通汽车东站、火车南站，更好地畅通了临空示范区与市区、星沙城区公交、地铁的无缝对接。

　　不仅如此，全县在四级公交网的基础上优化创新，投入5300余万元推进县乡公路提质改造、安保工程建设、候车亭、临时站牌建设。同时以“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”为目标，进一步优化5条经开区订制线路、2条景区线路、35条城乡线路、33条县内线路，将公交客运的“触角”延伸至每一个行政村，基本形成以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的公路网络体系。

　　为民利民便民，还要从深化改革发力。“现在办理道路运输证年审，只要带两个证件，全程只花了3分钟！”在县政务服务中心交通局窗口前，张先生办理完业务后有感而发，并为现在的窗口服务点赞。

　　据窗口相关负责人介绍，去年年初，道路运输证年审业务不仅做了“减法”，还开通“网上办”实现全省无障碍办理，去年年底，更是将办理范围拓宽至全国。现在，身处国内任何地区，只要上传检测数据、行驶证照片及北斗证明单，都可以在三分钟内完成长沙县道路运输证年审服务。

　　这是交通局窗口深入推进“放管服”改革工作的真实写照。为优化服务，县交通运输局实现大部分业务“网上办”，足不出户将办理时间平均缩短至2天之内；将道路货运、驾培、维修业务的受理环节或部门服务窗口前移到全县18个镇（街）和黄兴会展经济区，实现市民“就近办”，有效解决了群众往返奔波、反复排队的问题，真正让“便民窗口”走到群众身边。

　　截至目前，全年共办理各类行政事项18463件，货运驾驶员从业资格证诚信考核 1205人，无一例错办、漏办、超期办结行为。

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　　切实守牢行业安全 构建“人技结合”监管着力点

　　梨江物流园是全县货物吞吐量最大的货运站（场）。2020年6月，一次信息化的“初体验”为园区上百户物流企业带来了十足的“安全感”。

　　“以前的货物寄递，就像瞎子摸象，无法判定是否属于违禁运输。现在不仅货品信息一目了然，还有无数双眼睛在帮你‘盯梢’！”梨江物流园区相关负责人介绍道，早前，长沙县物流业货物实名登记、开箱验视存在漏洞，让违禁运输、毒品运输有了可乘之机。现在，寄递人员仅需完成人脸识别、实名认证，从业人员按比例开箱验视，安全监管即可“一步到位”。

　　纵观全县47家物流园区、1000多家物流档口、2万余名从业人员、全市货运物流60%的占比，规避违禁运输风险任重道远。县交通运输局配合县禁毒委在全省首创研发“星递安”物流管理平台，强化物流档口、从业人员、货运物品及寄件人实名监管四个维度，对货物运输全过程管控，并形成“县级—镇街—园区”三级管理的联动处置机制。截至年底，全县使用“星递安”备案档口1130家，收寄验视数达到30万，共处罚物流企业81家，罚款150余万元，有效规范了物流行业的经营秩序，堵住了寄递毒品的口子。

　　这只是长沙县交通运输行业精细化监管的一个环节。2020年以来，长沙县深化使用交通运输行业安全监管信息化平台，并大力推广危货运输企业使用“电子运单”，打出整治安全隐患、交通问题顽瘴痼疾的“组合拳”；打击超限超载车辆方面，长沙县接入重点源头企业车辆出站视频和称重数据，使每一辆车被县治超信息指挥调度中心平台实时监控，实现源头治理超限超载。

　　通过智能化监管手段，长沙县去年货车超限率下降至0.23%，交通事故同比下降24.7%，行业安全监管信息化平台覆盖率达100%，危货企业“电子运单”上报率达100%。

　　“交通建设是民生大事。打破交通信息化建设瓶颈，提升运输服务品质，优化综合交通网络，才能为经济社会发展增添更多活力。”长沙县交通运输局党组书记、局长周习彬表示，站在新一年的起跑点，全县交通运输系统将紧紧围绕“主攻强园富县、坚持人智驱动、推动产城共兴、实现融合升级”的发展战略，坚持“两有”发展、建设“两富”星沙，努力锻造强有力党员干部队伍，以党建引领各项业务工作，力争让交通运输成为拉动长沙县经济社会发展的“动脉”，为实现乡村振兴插上腾飞的“翅膀”，为率先打造“三个高地”，建设现代化示范区凝聚磅礴力量，提供强大动力。