“湘车”出海 “种草”全球

“湘车”出海 “种草”全球

长沙县湘龙街道积极开展二手车出口业务，助力二手车加速“海外掘金”

◎星沙时报记者 邬振 通讯员 周靓

从东欧平原的沃野到中东沙漠的阳光，从广袤无垠的非洲高原到湿润葱郁的南亚雨林……这些看似相隔遥远的不同天地，正随着长沙县湘龙街道中国（长沙）二手车出口基地全球化的足迹，串联成充满生机的国际经贸网络。

“我们从零起步，摸索出了一条二手车‘出海’的新路子。”基地负责人聂健表示，中国二手车物美价廉、结实耐用，受到海外客户的青睐，基地预计全年二手车出口台数超800台。

积极开展二手车出口业务、助力二手车加速“出海”，是湘龙街道促进外贸高质量发展的重要途径，也是促进汽车产业消费升级、健康发展的重要举措。

开拓海外市场

从“破冰”到乘风破浪

近日，一批价值约71万元的二手本田汽车从长沙启运，仅10天就运抵俄罗斯，这些车龄为3至5年的二手车由基地精心采购，将销售给海外汽车经销商。

当前，二手车出口已经成为湘龙街道外贸新亮点。自去年7月正式签约落地以来，中国（长沙）二手车出口基地充分发挥中南汽车世界丰富的汽车资源和长沙汽车整车和配件先进制造力，依托中国（湖南）自由贸易试验区和中非经贸合作先行试验区的发展机遇，快速构建以长沙县为中心的汽车出口产业生态，打造长沙对外合作和中非经贸合作新经济、新领域。

随着全球产业链重构，出海已成为中国二手车发展的趋势，如何在激烈的竞争中突围，形成差异化优势？服务是核心支撑。

自打开全球化市场大门以来，基地用扎实可靠的产品和细致周到的服务逐渐收获了全球客户的认可。如在哈萨克斯坦，团队调研时发现当地对汽车越野能力要求较高，但高品质车辆供应不足；在柬埔寨，随着经济发展，民众对中国新能源汽车青睐有加；在俄罗斯，车龄为3至5年的二手车需求量更大；目前，零公里二手车出口占比略有下降，长公里二手车出口占比不断提升……

基于扎实的调研，基地迎来了出口提升的关键节点——海外展厅的落地。展厅既是展示车辆的场所，更是品牌宣传与客户服务的前沿阵地，不仅能为基地内企业提供代收款、代清关、代交付等服务，还能收集当地市场反馈，为企业调整出口车型、优化服务提供依据。

布局海外仓，对二手车出口企业而言，还有特别的意义。“这相当于打通了‘最后一公里’，可以不通过当地经销商直接销售，减少交易环节，为企业争取更多的利润。”聂健说。

走进4月底刚装修完开业的白俄罗斯-明斯克展厅内，前来挑选车辆的顾客络绎不绝。“在现有基础上，我们计划今年新增4家海外展厅。”聂健介绍，白俄罗斯展厅的开业，进一步完善了基地在东欧地区的布局，推动了湘龙二手车在东欧市场的本土化进程。

目前，基地已布局霍尔果斯、喀什两个口岸仓，菲律宾－马尼拉、俄罗斯－海参崴等7个海外仓，实现了目标市场的全覆盖。

5天完成全部流程

做好车企“服务员”

展望未来，前景可期。二手车“出海”之路如何走得更好？“应鼓励和支持二手车出口企业加快建立健全销售、维修、售后等境外服务网络，逐渐在海外市场树立口碑。”聂健坦言。

二手车出口是一项系统工程项目，涉及面广，需要政企合作、联合打造，离不开政策配套和扶持，还需要较长时间的市场培育，建立完善的供应链体系。

新赛道带来新机遇。湘龙街道深入开展“三带三抓两促进”精准服务企业行动，利用中南汽车世界产业先发优势，从优化服务、规范经营、市场拓展等方面深入企业了解发展现状及需求，在部门优化二手车出口流程、完善配套服务等方面建言献策，稳步推进二手车出口业务。

“以往我们办理出口流程需要专人现场守着办，光是车辆注销差不多就要一整天，现在商务局安排专人对接帮我们办，最快5天时间就可以完成全部出口流程，大大减轻了企业的运营成本，缩短车辆出口时间。”提起政府的大力支持，聂健连连点赞。自去年9月完成首笔退税后，基地出口数量逐月攀升，2024年累计完成出口车辆148台。

同时，汽车以旧换新政策，也为市场注入了全新活力。“以旧换新政策加速了国内消费者的换车频次，国内涌现了很多车龄短的精品二手车，增加了二手车出口的国内车源供应，很多‘洋买家’果断下单中国二手车。”聂健告诉记者，随着报废更新和以旧换新等政策的落地，众多优质二手车源进入市场，外国采购商对中国汽车，特别是新能源汽车表现出浓厚兴趣。

“二手车出口是新业态，更是新机遇，为外贸稳规模优结构、推动高质量发展增添新动能。”湘龙街道相关负责人表示，未来，街道将持续落实好支持二手车流通交易的便利措施，为出口企业提供全方位、“一站式”的服务，推动二手车“出海”迈上新台阶。