每天伸手6000次 高速收费员烤成“双面人”

　　◎星沙时报记者 尹理 通讯员 刘增辉

　　夏日炎炎，酷暑难耐，滚烫的地面散发着逼人的热气，热得人都快融化了，但在高速公路上有这样一群人挥汗如雨，坚守在工作一线，他们就是千千万万的高速收费员，在三寸岗亭内日日夜夜为您守候，今天，记者走进长沙分公司松雅湖收费站感受高温下的收费员的工作。

　　温差太大 岗亭里的冰火“两重天”

　　上午11时许，松雅湖收费站，此时阳光刺眼，气温已经烤人了，路面气温已超过50℃,车流鱼贯进入，收费员何丹桂她佩戴着口罩、手套在收费亭内忙碌着。

　　一辆大货车刚进入到收费岛匝道，何丹桂手指快速敲击键盘，将货车车牌号输入到收费系统中。货车驶至收费岗亭旁，她探出头、伸出左手举手示意停车：“你好，你的通行卡。”接卡刷卡，收费完成后，何丹桂将票据递向货车司机后，左手伸向左侧，“请你走好”，随即起杆放行……动作流畅而熟练。

　　为了让车辆尽快通过收费站，对一般小车，收费员最多在5秒钟内完成所有的收费程序，货车一般在10秒内完成。高温天气，收费亭窗户一直要敞开，虽然收费亭内开着空调，但记者也没感觉到凉爽之意，反倒是汽车从收费站驶过，热浪和尾气扑面而来。

　　松雅湖收费站共有 8个收费匝道，平时所有匝道全部开启，日均车流量已达到了九千辆次，节假高峰期车流量更是超过1.2万辆次。按24小时三班倒计算，每个收费员平常日均要接待超过3000多辆车，每辆车的卡和票据要递进递出两次，加上向左伸手送行的姿势，算下来一个收费员每天要单调地重复伸手至少6000余次，还不算接钱补零时伸手的次数。

　　“夏季开着空调的收费亭内外温差大，我们交班出岗亭，左右手臂一般温差会达三四度。”夏天左手臂常露天作业，何丹桂的左手臂肤色明显比右手臂黑一些。

　　绿通查验 收费员如置在“火焰山”

　　中午12时，一辆半挂大货车缓缓驶入绿通车道上，汽笛响起，车辆起停经过时掀起了一阵阵热浪，直冲在场工作人员。货车停稳后，班长虞喜悦带着另一名收费员，开始了一天的绿通车查验工作。虞喜悦 笑着说：“现在的车栏杆都‘辣手’咯，脚底板也感觉踩了‘风火轮’。”不一会儿，只见他蹭蹭几下，已然“登高验货”。

　　攀爬验货时，车辆扶手因高温而发烫得握不了，只见他不时用袖子蹭掉脸上豆大的汗珠，被晒得黝黑发红的皮肤在烈日下格外醒目。绿通车辆走后他顾不上汗流浃背，边清扫广场上遗留下来的垃圾，边说：“现在运送水果的绿通车辆多，收费站广场容易有垃圾堆积，车辆离开后就得马上清理，不然太阳暴晒后气味难闻，更影响了我们收费站的形象。

　　在验货前，他用相机对前车牌号码进行拍照，环顾车辆四周，用竹杆拉开车棚帆布，登上车对着绿通车辆进行拍照，来到车后，对整车进行全景拍照，确认无误才上车查验。

　　天气很炎热，在烈日的炙烤下，车道水泥路面都烫脚，身体四周包裹着热浪。为了防晒，虞喜悦只有穿着长衬衣护肤。“现在气温已经超过35度了，这边车流量大，温度会更高，地表温度甚至会超过50度。” 虞喜悦说，此时汗湿的制服已经结出一层厚盐碱。

　　绿通查验员的工作看似简单，但若实际操作一次，便会感觉到这个工作的艰辛。“尤其是车流高峰，要加速查验、拍照、检查等，不能马虎一点。因为每个动作都在监控记录之中，做不到位，就会影响松雅湖站的考评成绩。”虞喜悦如是说。

　　记者在现场了解到一个白班来多少绿通车辆班长就在太阳下站几次，拍照、核查、上传数据等，都在收费亭外面进行，炎热程度可想而知。

　　记者还了解到暑运期间，松雅湖收费站还在为所有货车司机免费提供办理ETC的业务，当大家行驶在高速公路请用一个微笑和一句谢谢为辛苦的劳动者一点鼓励，因为他们是高速公路上最可爱的人