交通人的高温坚守③： 战高温，民生物资运输不断线

　　星沙时报7月27日讯（记者 吴婉沁 通讯员 饶志勇 龙毅）7月27日14时，长沙县气温已接近35℃，从G107拐上一条山路，依稀可见长沙县户达化工燃气有限公司的大门。货车驾驶员张军发驾车回到停车场，打开车厢门，蒸腾的热气瞬间喷涌而出，里面满满当当装着176支空燃气罐。

　　张军发是该公司配送站点最多的驾驶员。每天上午，他驾驶装载170个燃气罐的货车出发，途经湘龙、泉塘街道，再到黄兴、黄花镇，完成长沙县范围内四个配送站的燃气配送。每到达一个配送站，他与押运员都要协助站点人员卸下燃气罐，再装上空罐。歇口气、喝口水，马不停蹄又要赶往下一个配送站。

　　“货车在城区通行时间有限制，中途不能休息太久，跑完四个点最快要三小时。”张军发从事危货运输已有十余年，跑这条配送路线也有五六年，高温天气是危货运输的特殊时期，除了要在规定时间内配送完，他还要格外注意车辆安全、道路行驶安全、燃气罐轻拿轻放，避免罐体发生碰撞。

　　而在停车场，四五名气罐充装人员早已戴好手套、备好推车，等张军发的车一到，领班周师傅率先上前搬出4个空罐，紧接着，其他充装人员快速跟上，一车接一车往外搬送着，不出十分钟，货车车厢空了四分之一，而充装工人们的额头已经渗出汗水。

　　进入三伏天，尽管风扇在摇，但扑面而来的仍是热气，而燃气罐就像“刚出锅的包子”一般，隔着厚厚的手套都能感受到发热。“把气罐搬出来，全部充装好燃气，再搬回车上，完成这一车需要一个小时。”周师傅介绍，公司每天共有六车罐体需要搬运、充装，工人们平均一天要搬送1000多次，“以前，手掌上结出一层又一层厚茧，现在搬起来没什么知觉了。”

　　烈日下货运繁忙，只为满足民生需求。在长沙县某工地，旺合渣土有限公司驾驶员马忠正利用卸货期间乘凉休息，他刚刚完成第四趟渣土运输，这一天，他共需完成十余趟运输。

　　“我们从下午1点开工，凌晨1点收工，下午1点至4点是施工高峰期，我们运输也集中在这个时间段。”马忠表示，渣土运输往往一天要跑十几个来回，一天下来驾驶一百多公里，为保持体力、防止中暑，保障工地渣土运输及时、安全，每天中午12时，旺合公司23台车驾驶员统一集合，接受班前安全教育，13时准时出发，分别赶往各自的工地。

　　如果城市是一张立体图，纵看，是一栋栋高楼在层层建立、一家一户用上源源不断的燃气，横看，则是一台台运输车在“穿针引线”。在长沙县，无论严寒酷暑，民生运输都保持高效运转，无数“货运人”，在用自己的劳动书写着民生答卷。