盘活尺地寸土,打通共治微循环 | 打好“发展六仗” 交好“十张答卷”⑦

盘活尺地寸土,打通共治微循环

长沙县盘活公共资源,积极构建“社区、业主、物业、经营户”共管共治模式,以“微循环”解决群众出行大问题

  ◎星沙时报记者 宋彬彬

  “以前回来转上好几圈都不一定能找到车位,搞了‘微循环综合治理’后,基本下班就能找到。”7月19日,家住长沙县中南汽车世界r区的居民匡国良刚从外面回家,便在楼下找到了车位停靠。

  匡国良口中的“微循环综合治理”是湘龙街道两年前启动的项目。在长沙县委、县政府的支持下,由县交安委牵线、湘龙街道办事处牵头、中南汽车世界社区居委会组织,招商引进长沙静态交通投资运营管理公司“微循环综合治理”项目,对小区停车位实行统一收费管理。

  两年多来,长沙县坚持以市场为导向,以提高车位使用效率、规范停车管理为目标,深度盘活社区的“尺地寸土”,积极构建“社区、业主、物业、经营户”共管共治模式,以“微循环”解决群众出行大问题。

匡国良正将车停到车位上。均为宋彬彬 摄

  针对矛盾纠纷

  创新治理模式

  中南汽车世界是一个商住混合、业态多元的全开放式小区,现有汽车产品经销商200余家、汽车4S店118家、居民10238户。由于小区建成时间早,停车场地有限、分布零散,停车难、管理乱一直是困扰居民、社区等多方的大问题。

  记者从中南汽车世界社区获悉,中南汽车世界小区以市政道路为界,可分为6个开放式居民片区。片区房屋多为“底层商业,上层住宅”格局的联排多层建筑,地下停车空间缺乏,地面停车场有限,车辆仅能停放在栋前屋后、道路两侧零星空地上。随着市场发展、车流量剧增,随意停放、占用消防通道、“僵尸车”等问题突出,屡屡引发商、住户矛盾纠纷、引起群众投诉,一直是社区管理、城市管理、文明创建难以啃掉的“硬骨头”。

中南汽配五金机电城综合管理办公室位于中南社区旁边。

  “为落实《长沙市解决停车难治理停车乱两年(2021-2022年)行动计划》,我们决定充分利用现有空间,引导小区自治采取封闭管理、集中收费的办法解决这一问题。”中南汽配五金机电城综合管理办公室工作人员黄铁兵告诉记者。

  2021年10月,中南汽车世界社区与长沙静态投资运营管理有限公司合作经营,正式启动“微循环综合治理”项目。前期计划由公司总投资900万元配备道闸识别、ETC、全天候监控等系统,将六个片区闲置公共空间全部建成收费车位,分批移交小区管理、收费。

工作人员在值班时查看项目现场实时监控。

  经过精细测算、充分征集业主意见,由社区居委会制定的停车收费标准在县发改局进行物价备案后实行。收费方面,首先保障商业使用,白天营业期间全开放免费使用;其次优先片区住户使用,夜间收费段住户按月卡30元固定交费,外来车辆按时计费、每夜13元封顶。设立公共账户,收入实行专户专管专用,结余资金可用于社区公共事业,收支定期公示,接受业主、社会监督。现已在两片区建成收费车位2400个,其中1300个于2022年4月开始运营收费。

  盘活闲置资源

  畅通内外循环

  “微循环综合治理”项目以时间换空间,运用“看不见的手”调度停车时长,使有限的车位资源得到充分利用,发挥了节约群众出行成本、规范社区治理、提升市场综合秩序等多重效用,确保居民公共利益同时也促进了市场繁荣,兼顾了公平与效率。

  此外,项目结余资金除用于维护、修缮公共设施外,还发挥了盘活其他资源的“杠杆”作用:为消除电动车“飞线充电”、占用楼道等安全隐患,社区居委会使用项目结余资金,整理片区建设遗留在公园、街背、路弯等偏僻位置的小块空地“边角余料”,设置收费充电的电动车存放棚,实现了资金、资源的再盘活。

  中南汽车世界社区相关负责人介绍,“微循环综合治理”项目通过创新社区治理思维和模式,坚持市场导向,引入社会投资,有效盘活社区公共资源、资金,以“资源资产化”方式有效发挥了“能用则用”的最大效益,破解了开放性小区停车管理难题,取得“多头管理”不如“多方共治”的成功经验,打通了社区治理微循环。该模式不仅得到各级媒体争相报道,并成功入选省委网信办、省民政厅、省政务管理服务局发布的2022年湖南省基层智慧治理优秀案例。

工作人员正帮助业主办卡。

  强化基层治理

  探索长效机制

  未来,为健全基层治理长效机制,长沙县有以下几点思考。

  对于市政管理未涉及的老旧小区、开放性小区内部物业管理薄弱、居民(业主)自治欠缺、公共设施配置缺少等较普遍现象,可推广“微循环综合治理”模式。在社区牵头带领下,逐步引导居民自治,调动多方共治予以配合支持,深度盘活公共资源,在解决民生问题的同时创造良好的社会经济效益。

  基层自治组织经费保障目前基本来自财政转移支付,集体经济组织造血功能有待提升,从盘活存量“三资”方面入手应该大有可为,但关键在于思路、模式创新,特别应注重发挥“资源资产化、资产证券化、资金杠杆化”作用。

  中南汽车世界社区“微循环交通”模式并非一劳永逸、全无瑕疵。关于设施、设备长期使用后老化更新的问题、关于部分住户不够配合恶意违约违规(“闯关”、盗刷)无法杜绝的问题、关于有可能出现“破窗效用”的问题、关于如何进一步明确“共治”各方权责利及加强业主“主人翁”意识等问题,都有待在实践中探索和完善解决。


【作者:宋彬彬】 【编辑:彭柯】
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