埃安变阵：2025年推增程、插混产品

　　星沙时报6月19日讯（记者 欧亚琦）近日，广汽新能源召开2024年媒体年中沟通会。会上，广汽埃安总经理古惠南针对埃安近期的发展情况进行了介绍。同时，古惠南表示，接下来，广汽埃安的新车将密集上市，插混增程也将发布。

做好网约车

也是一种竞争力

“做网约车就是不好的吗？”古惠南在沟通会中反问道。他认为，出租车、网约车虽然没有太多溢价能力，但在网约车市场的份额代表了一个企业的品牌基础和市场基础，尤其是质量和成本控制上能力的展现。“这些哪个企业不需要？所以我觉得大家对AION现在当下所打下的市场，需要给到足够的尊重。百万公里开不坏，那不是吹出来的，那是干出来的。”古惠南强调说。

而从今年下半年开始，古惠南表示埃安的发展迎来新的跃升机会。“下半年将是广汽埃安的产品密集投放期，同时也是广汽埃安市场新一轮的高速增长期。”古惠南说。

据悉，埃安在今年下半年有三款新车要上市，按照时间节奏来看基本上每两个月就要上市一款新车。这些新车上市之后可以填补当下埃安市场的空白，甚至会包括30万元以上的市场，而在10万至20万元之间的产品会更加丰富。“接下来投放市场的车会涵盖从10万到70万之间这样的产品来丰富我们的产品线。”古惠南说。在今年下半年，埃安还会投放一款大型SUV，这个产品价格会在30万元以上。

与此同时，埃安还要作出一个重要的改变。据古惠南透露说，埃安将会改变目前只做纯电的策略，“我们也会考虑补齐我们在REV、PHEV的一些产品线，到明年我们会择机上市。”古惠南说。他强调说，广汽在PHEV、REV上其实是一个“老师傅”，早在2011年就已经在推REV。随着广汽埃安进入混动市场，市场层面上只做纯电的独立品牌只有小米、蔚来了。其他包括小鹏、极氪等都已经在插混和增程上“松口”了。

这意味着，在后续的增程插混市场竞争会更加激烈，也会对业界主打增程的企业产生影响。而对于广汽本身来说，如何在传祺和埃安这两大品牌在插混产品上做出差异化，也是后续重要的课题之一。

此外，埃安在年中还会有一个重要变化，这就是强化其品牌独立性，并且与传祺品牌进行更加明显的区隔。“很多人说AION就是传祺，传祺就是AION，所以我们的品牌实事求是讲，它的独立性、传播性、标签不够。”古惠南说。据悉，埃安的第二代AION V在今年7月份上市的时候会直接启用AION的LOGO，“第二代AION V将是AION真正独立的第一款车。”古惠南表示。

他认为，第二代AION V的技术必须是超越现在的技术的，一定可以成为埃安的下一个爆款产品。

高端品牌不急躁

不主动打价格战

而在昊铂品牌上，古惠南强调做高端品牌要有长期主义的心态。他承认，昊铂在前两个月的时候，价格有一些偏离准心，但是广汽方面及时做了调整和纠正。

“如果你一个品牌没有经历十几、二十年的磨炼，你说你就已经是高端品牌，尤其是汽车，那是不可能的，它肯定会有起伏。”古惠南说。关于昊铂的发展，古惠南认为这个品牌的首款车型诞生到现在，还不到一年时间，作为一个高端化品牌，现在的市场表现是正常的。“到现在为止纯电20万以上的市场，只有特斯拉卖得好。所以打造高端品牌要给一点耐心。”古惠南强调说。

在昊铂的发展上，如何做好高端化？古惠南说打造一个豪华品牌，最核心的其实还是产品和服务水平。基于这个判断，广汽给昊铂配置了独立的团队，专属的logo，专属的渠道来推品牌。其中，在渠道建设上，今年昊铂就要打造100家直营店。“做品牌这件事情，单纯靠经销商是做不起来的。”

在市场竞争层面，古惠南表示不管是埃安还是昊铂都不会主动打价格战。“品牌的树立一定是靠价值的，价格战为辅。”古惠南说。他表示，打价格战一定是产品不足以支撑其价值。而且打完价格战，在下一轮产品的时候价值必须重新提起来，不然品牌就崩溃了。“如果你的产品永远都是价格往下，你就没有品牌了。”古惠南说。

除此之外，在接下来的发展中过程中，国际化也是埃安和昊铂的重要战略方向。古惠南说，在出口上埃安会坚持能直接出口就直接出口，少建立工厂。这是因为埃安在发展中的逻辑一直是“小投入、快产出、滚动发展”。简单来说就是规模要小，但产出要快，同时要滚动式发展不会一建就搞一个10万、20万的厂。这可以避免规模风险。在海外市场中，广汽表示如果没有关税等因素，都将会采用直接整车出口。

“关税、建设规模、产业链，从这三个来考虑我们的布局。”古惠南说。在出口上，目前广汽对于各个市场，也有一定的分工。其中，东南亚市场是由广汽埃安自己直接负责，其他区域是授权给广汽国际来负责。据悉，在整个东南亚，昊铂和埃安同步推出，同时昊铂的产品在年底的时候也会进入欧洲。出口未来也会成为埃安的重要增长点之一。