文/欧亚琦

　　近日，根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年5月份，全国共新增新能源重卡1.26万辆（数据来源为重型货车北斗营运证入网销量口径，非交强险销量口径，不含出口和军车，下同），同比增长217%。来自长沙经开区龙头企业三一集团旗下的三一重卡，以2086辆的销量蝉联月度销量冠军，同比增长220%，增速远超行业平均水平。

　　时间拉长至今年1-5月，在“政策+市场”的双重驱动下，该时段内，全国新能源重卡累计销量达5.1万辆，同比增长195%，市场呈现出稳定的红火之态。在这一轮市场爆发中，三一累计销量达8581辆，稳居行业榜首，进一步巩固了其在新能源重卡领域的领先地位。

　　从2017年入局重卡行业，仅3年时间便跻身行业第六，成为当时发展最快的重卡新势力；之后，三一重卡“弃油转电”，凭借在新能源领域的核心竞争力，连续4年实现新能源重卡实销行业第一。这家由三一集团在长沙经开区裂变出的企业，已经从重卡“搅局者”成长为新能源重卡“领跑者”。

　　从“新势力”到引领新能源 直销直服模式加快转型进程

　　三一造车的故事也许比大多数人想象得更早。早在2002年7月，三一就成立了三一汽车制造有限公司，这是一家三一集团投资控股的核心企业，由三一客车、三一起重机、湖南汽车制造公司、长沙汽车制造总厂等组成。尽管很长的一段时间内，三一造车是为了打造出性能更优的泵车底盘，但长年的研发也让三一积累的宝贵的技术和产业链资源。

　　2017年，三一重卡正式成立，这是一家专注于重卡研发的企业。它的诞生填补了湖南省重卡产业空白。优良的装备制造基因和网络营销模式，让三一重卡刚“出道”就表现出强劲的发展势头。2018年，三一重卡将研制的首批燃油重卡“挂”到互联网上。“上架”仅53秒，500台重卡就售罄。2018年到2020年，重卡销量几乎以逐年翻倍的态势上涨。

　　2019年9月6日，总投资220亿元的三一智联重卡项目正式签约落户长沙经开区。作为三一集团实施实体经济与互联网深度融合数字化转型的典型示范项目，三一智联重卡项目将重点打造智联重卡及配套产业，同步落地道依茨柴油发动机、柴油发动机关键部件、三一重卡驾驶室等子项目，为湖南、长沙先进制造业强链、补链。

　　2021年12月10日，三一智联重卡产业园正式投产暨整车批量下线仪式隆重举行。整车批量下线标志着智联重卡产业园全面正式投产，拥有3个超级立体库、463台AGV、222个机器人，能实现每小时15台重卡、单班 150台重卡排产。

　　随着国六排放标准和“双碳”战略目标的推进，作为汽车行业碳排放大户的商用车行业，便承担起节能减排的重任，随即新能源成为重卡市场的蓝海。于是在2020年，三一重卡毅然决然地放弃了处于上升期的燃油车市场，全面布局转型新能源重卡市场。

　　彼时，在三一重卡看来，唯有紧抓新能源发展大势，才能在未来的的市场竞争中占据一席之地。很快，凭借在新能源“三电”领域的关键技术突破与创新，三一重卡正向研发的电动重卡，凭借独特的直销直服模式和领先的技术逐渐受到市场青睐。2022年9月，三一重卡一口气推出13款江山SE系列电动牵引车，既有当时全球最大电量换电重卡江山SE-437H，也有当时行业最大电量量产充电车型江山SE-565C，丰富了电动重卡的应用场景。自此，三一电动重卡凭借强劲的动力、更低的能耗和更长的续驶里程，以及更高的可靠性和工况适应性，在钢铁、煤炭、砂石料、港口运输等细分领域大放光彩。

　　技术创新+产品升级+服务兜底 三一成电动重卡行业顶流

　　对三一重卡来说，以电动重卡立身，全面电动化路线便成为一项“长期工程”。这其中，离不开对技术的持续创新、对产品品类的拓展，更离不开对用户的精准服务。

　　具体来看，在技术创新方面，2021年，三一智联重卡产业园正式投产，焊接、喷涂、打胶等工艺100%自动化，零部件入场合格率更是达到100%；2023年，三一重卡自研的魔塔1165电动牵引车，以单次充电续航817.5公里问鼎吉尼斯世界纪录，且经受住了市场检验；2024年，三一重卡全球首发了5G无人驾驶重卡，应用了无人驾驶线控底盘等智能化技术，现已在江门港口实现智慧运输。

　　在产品方面，以往的电动重卡，大多是在油改电基础上“改造”的车型，在动力、续航等方面往往大打折扣。对此，2022年9月，三一重卡高调宣布其产品进入电动化2.0时代，其产品在续航、能耗、补能等方面均大幅提升，进一步提升了不同使用场景用户的经济效益。

　　2024年，三一重卡进行品牌升级，宣布进入电动化3.0时代，重磅发布行业首个新能源重卡全生态解决方案，以产品创新、优质服务和质量提升全面赋能合作伙伴和产业链。

　　何谓3.0时代？三一重卡董事长梁林河解释，将打破传统买卖关系的局限，推出集车辆、场景、运力、补能和运营于一体的新能源全生态解决方案，协同产业深度融合，为整个生态链中的合作伙伴和产业链赋能，帮助大型物流公司崛起，将司机转变为更有荣誉感的职业司机，实现互利共赢，推动整个生态的繁荣发展。

　　在三一重卡迈入3.0时代的同时，公司发布了全球首台5G无人驾驶电动重卡和数智网联系统，智驾级别达到L4级，实现了无人工干预的2万公里自动驾驶路测。此外，三一重卡推出的长续航江山SE636电动牵引车，刷新可量产电动重卡的最大电量纪录，备受瞩目。

　　2025年6月，三一重卡又发布了自研电动重卡专属底盘平台——魔磐。江山平顶425搭载该平台后，能耗降6%，自重降200kg，可靠性提升20%，最终预计可实现每10万公里省出4800元电费。

　　值得一提的是，前不久刚刚闭幕的第四届中非经贸博览会上，“C位”亮相的三一重卡新能源牵引车吸引了不少参观客户驻留和询问。“作为全球领先的新能源重卡品牌，三一重卡正将其在中国及全球积累的成功经验与创新实力，转化为驱动非洲绿色运输转型的关键力量。”三一重卡展台工作人员表示，三一重卡将深化在非布局，助力非洲破解高油耗、高排放的传统运输瓶颈，为非洲现代化征程注入澎湃的“绿色动力”。

　　纵观三一重卡成长的轨迹，始终离不开区域对产业的大力支持。当前，新能源汽车是湖南省重点打造的“4+6”国家先进制造业产业集群，也是长沙市重点发展的17条产业链之一，更是长沙经开区的首位产业，在园区全新“1+N”高质量发展政策体系下，真金白银的支持不少。在长沙经开区2025年高质量发展大会上，三一重卡更是获评年度新设研发机构先进单位。未来3年，长沙经开区更将继续以工程机械、汽车及零部件、电子信息“两主一特”产业为核心，实施六大攻坚行动，力争到2027年形成2个千亿级、3个百亿级产业集群，推进建设先进制造业高地。

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