◎产经周刊记者 欧亚琦
2016年的10万级轿车市场角逐，2017年的SUV热卖，2018年的新能源转型，作为近年来全球最大的汽车市场，中国车市每一年都风云变幻。不过，无论车市出现何种变化，“销量”都是校验各大车企运营情况的“硬指标”。
随着7月到来，国内主流车企纷纷晒出了自己半年度的销量成绩单。作为中部地区汽车产业聚集地，长沙经开区内汽车品牌表现抢眼，上汽大众一马当先，半年销量破百万辆；广汽三菱连续同比增长23个月，创销量新纪录；众泰汽车增速45%，新能源强势突进……这些成绩不仅意味着汽车企业的快速增长，同时也是长沙经开区将成为汽车千亿产业集群的基石所在。
广汽三菱
销量递增，全速驶入发展快车道
如果持续关注日系车，就会发现一个有意思的现象，包括丰田在内，日系车似乎偏爱推出改款车型，相对来说，全新车型推出则相当谨慎。唯独广汽三菱在产品布局上近年来可谓推陈出新，不仅推出欧蓝德的改款车型，祺智PHEV和奕歌的上市步伐也相当紧凑。
得益于产品线的丰富，广汽三菱上半年成绩单增速喜人，根据广汽三菱官方发布的数据，上半年广汽三菱累计销量75167辆，同比增长39%，连续同比增长23个月。其中，明星车型欧蓝德上市以来销量已突破15万辆，2018年上半年销量达56582辆，同比增长52%。在2017年至2018年度《中国汽车质量总评榜》中，欧蓝德更是夺得凑型SUV级别的“中国汽车质量奖”。与此同时，劲炫、帕杰罗、祺智，也带动广汽三菱的销量稳健攀升。
广汽三菱相关负责人介绍，上半年的销量成绩背后，是广汽三菱深化股东方在资源上保持协同合作，在市场营销上持续深耕细作，在质量管理上坚守价值承诺的表现。
值得一提的是，自股东方三菱汽车加入雷诺-日产联盟以来，广汽三菱的发展正以脱胎换骨的速度全面更新。2018上半年，股东方高层领导就广汽三菱的长足发展进行了多次会晤，并达成共识。下半年，位于长沙经开区的广汽三菱世界级发动机工厂将开始发力。该发动机工厂将引进三菱最先进的4JI系列2.4L自然吸气发动机，具备年产15万台的能力，进一步完善企业全产业链布局。
福田汽车
轻卡继续大步提升
近年来，福田汽车一直以国内商业车第一品牌自居。作为最早来到长沙经开区投资建厂的汽车企业，福田汽车多年来的稳步增长，也推动着区域经济发展。
根据福田汽车公布的6月产销数据，福田销售各类汽车(含商用车和乘用车)为50562辆，同比增长10.79%；生产各类汽车49630辆，同比增长16.86%。今年1-6月，福田累计销售各类汽车278671辆。其中商用车的销售量达44971辆，而商用车的销量主要来自重卡、轻卡和轻客业务。
数据显示，福田轻卡从3月份开始强势回暖，连续2个月销量过3万辆，5月份逼近3万辆，6月份距3万辆也只有500余辆差距。福田轻卡在6月份销售29454辆，同比增长33.55%。2018年1-6月，福田轻卡累计销售158770辆，同比增长8.52%。
另外，福田重型车辆销量也保持持续增长。中重型车辆在2018年6月销售11953辆，同比增长7.83%。其中，重型车辆销售10935辆，同比增长9.59%。1-6月，福田累计销售中重型车辆68384辆，同比增长9.49%；其中，重型车辆累计销售62906辆，同比增长11.89%。
上汽大众
朗逸家族贡献超过20万辆销量
在上汽大众长沙分公司，工人们正加班加点忙生产。作为朗逸车型的重要出产工厂，这里从投建开始，都保持着忙碌状态。而促使这一情况形成的，无疑是不断增加的订单需求。根据上汽大众公布的最新销量数据显示，2018年6月份，上汽大众销售新车176866辆；1-6月份累计销量达1020494辆，同比增长5.2%，上汽大众成为乘用车三巨头中唯一一家终端销量突破百万辆大关的车企。
其中，朗逸系列累计销量突破20万辆大关，持续领跑合资轿车市场；途观家族则成为合资品牌唯一一款销量突破15万辆大关的SUV。此外，包括大众帕萨特、朗逸系列、桑塔纳、凌渡、Polo、途观家族以及斯柯达明锐，上汽大众旗下出现了7款月均销量过万辆产品。
新车方面，上汽大众今年下半年将继续强化产品阵容，推出6款新产品。其中大众品牌将推出全新帕萨特、Tharu、途观L插电混动、全新朗逸旅行版、新款凌渡，斯柯达品牌则推出柯迪亚克GT。这些新产品的上市，将使上汽大众覆盖到更多的细分市场，进一步提升企业的份额。
上汽大众相关负责人介绍，在“新零售”时代，为了让消费者更好地体验到产品和服务，上汽大众持续探索创新营销模式，对终端经销店进行了全面升级。通过人性化的空间布局、领先的数字科技打造智能购车体验，进一步满足消费者更高更好的需求。如今，上汽大众品牌全面升级的展厅数量已经达到1000家。
众泰汽车
E200 pro上市即收获5000台订单
日前，众泰新能源召开发布会，宣布众泰E200正式迎来高续航升级版——众泰E200 Pro，新车NEDC续航将达到301km，售价为12.58万元，补贴后售价为63900元。上市当天众泰汽车与PonyCar达成战略合作，双方签署了5000台众泰E200 Pro采购协议，新车将投放到分时租赁市场中。
凭借不断推出全新产品，众泰汽车在上半年也收获了一份不错的成绩单。根据众泰汽车发布1-6月全系车型产销快报，众泰汽车2018年1-6月总销量154307辆，同比增长45%，其中SUV车型半年销量132352辆，同比增长70%。SUV车型中众泰T300为30014辆，众泰T700半年销量为25405辆，T500半年销量为21515辆，T600系列为19563辆。新能源方面，众泰E200半年销量7360辆。
业内人士认为，续航超过300公里的众泰E200 Pro城市通勤的能力已经得到了明显的提升。众泰E200 Pro在6.39万元的价格基础上实现了续航和配置的双提升，有一定的优势。但是随着国家新能源汽车补贴政策的调整，越来越多的车型会将升级续航里程，竞争也将更加激烈。众泰E200 Pro的推出，也将进一步推动众泰汽车新能源的销量。
广汽菲克
集中优势资源，聚焦Jeep品牌
今年上半年，广汽菲克增速放缓，官方发声似乎也渐渐低调。但从1-5月的销量数据来看，58907辆的销售数据，让广汽菲克依旧处于“主流阵营”。根据广汽集团公布的销量数据显示，5月广汽菲克销量为10385辆，具体车型方面，Jeep指南者代替自由光成为“顶梁柱”，销售5267辆，Jeep自由光为2906辆，Jeep自由侠为1849辆。
就在前不久，菲亚特克莱斯勒集团（以下简称FCA）在意大利发布了最新的五年商务计划。计划指出，Jeep是目前FCA中盈利最高的汽车品牌，Jeep成为五年规划发展的重点聚焦车型。据有关报道，FCA计划投资90亿欧元来研发新能源汽车，以符合未来汽车市场的发展需要。因此，在2022年之前，Jeep将会推出10款插电式混合动力版本，以及4款纯电动版本车型，并将旗下的车型使用一种或者多种的电气系统。
另外，Jeep的设计风格将会有所改变。未来的Jeep将设计成偏向城市化风格的汽车，以此满足目前国人对家用汽车的外观审美需求。
猎豹汽车
CS9代替CS10成为销量担当
猎豹CS9是在猎豹汽车长沙工厂竣工投产生产的第一批车型，从上市之初，该车型就被长丰集团给予了厚望。从目前的市场表现来看，CS9没有辜负这一期望。1-5月CS9累计销售达25416辆，超过了CS10的16318辆，成为了猎豹汽车的销量担当。
不过，业内人士普遍认为，仅凭借CS9和CS10难以完成猎豹汽车定下的销售目标，猎豹汽车还需要更加完善自家的产品矩阵。
猎豹汽车似乎也感受到了这一点，就在前不久，猎豹发布了全新紧凑型SUV车型Mattu，这款具有风向标意义的车型被外界看作是猎豹冲击目标的试金石。不到2个月，猎豹汽车又有了新动作：猎豹CT7车型新增两款1.9T车型。
据了解，这两款新车型搭载了型号为云内D19TCIE的1.9T柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩350牛·米，匹配6速手动变速箱。发动机排放符合国V标准，前后悬架分别为双叉臂式扭杆弹簧独立悬架和钢板弹簧非独立悬架。市场指导价为8.98万元-11.38万元。
版权所有，未经授权禁止转载、摘编、复制或建立镜像。如有违反，追究法律责任。