◎星沙时报记者 林畅

　　“要想富，先修路。”1988年，长沙县实现村村通公路，自此公路格局发生了翻天覆地的变化，砂石路、沥青路、水泥路、沥青混凝土路（沥青砼）从无到有，国省干线公路扩容升级，县级公路建设步伐加快……伴随着改革开放的春风，一部公路变迁史见证了长沙县的崛起，也悄然改变了群众的生活。

　　日前，交通运输部、农业农村部、国务院扶贫办联合命名117个“四好农村路”全国示范县，长沙县位列其中。如今，一条条生态路、平安路、发展路正成为长沙县新的县域名片。

　　打通闭塞交通，村村通公路到乡乡通油路

　　“晴天一身灰，雨天一身泥”是上世纪七八十年代长沙县公路的真实写照。长沙县公路管理局石门坎中心养护站站长黄其安对此深有体会。自1982年入职起，他已在公路一线奋战了36年。

　　“那个时候多是以砂石路为主，每天都要拿着扫把将路边的砂石扫到路中间，以免中间被压成大坑。”黄其安回忆道，那时路面上多是人力车、自行车，机动车辆较少，但是他所在的G107长沙县段是全省的重要通道，车流量较大。车辆行驶中将路面的砂石碾压至两旁，养路工人只能每天重复扫砂石。“忙活一天下来，竹扫把每次都会掉一部分枝桠，回来还得补上。”

　　1987年，G107长沙段进行改扩建。新改建的107国道从长沙县青山铺达张公岭、再经319国道张公岭抵五里牌，经八一路、韶山路至东塘。改造后，该路路基宽12米（郊区段18米），沥青路面，1991年9月20日通车。

　　随着国道的升级改造，长沙县的公路建设在这个时期也有较快发展。为了提高通行能力，长沙县按照“一养、二改、三修建”的方针，采取截弯取直、减缓坡度、加宽路基、加宽桥涵等措施，对干线公路路面实施技术等级改造。上世纪90年代，10年时间里，长沙县掀起了多次道路建设的高潮，新建和改造道路43条，硬化县乡公路22条。闭塞的道路打通了，道路逐年硬化，让县内公路晴通雨阻的状况部分得到解决。

　　世纪之交，长沙县委、县政府提出“乡乡通油路”的发展目标，推动全县公路建设不断加快。1997年，长沙县投资430.3万元，完成23.7公里金（井）开（慧）线砂改油工程，成为全省第一个乡乡通油路的县。

　　“油路比砂石路平整，没有那么多坑坑洼洼，但是一到夏季高温天就烫脚，修补路面时还能看到别人被粘掉的鞋底！”说起当年养护公路时的场景，黄其安感慨地说。从砂石路到沥青油路，公路养护也迎来了新变化。“后来的水泥路面、沥青混凝土路面质量更好，现在路面的修补任务逐年下降。”

　　立足产业布局，公路建设档次越来越高

　　21世纪初，随着改革开放的深入，长沙县财力不断增强，公路建设养护的投入也逐步增加，公路建设标准进一步提高。长沙县投入大量资金，对尘土飞扬的砂石路进行大规模改建。路面由过去的砂石路、沥青路（渣油表处路面）变成水泥混凝土路面或沥青混凝土路面。

　　“2001年白竹公路砂改油、2002年春龙线砂改砼……”今年53岁的王建华自1988年来到长沙县农村公路站后，每一年都会在自己的记事本上写下当年的新改建公路明细，“路面上的车越来越多，公路建设的档次越来越高。”

　　从2003年开始，长沙县委、县政府把公路建设作为在全省率先实现“三化”、全面建设小康社会的先导工程，使之步入快速发展的阶段。按照“突出主干，完善网络，保证畅通，逐年提高”的方针，制定了高标准构建“三纵九横”公路网络主骨架的发展规划，在长沙县“十一五”规划中，又完善为“九纵十二横”。至2005年，长沙县3年共投入公路建设资金9.65亿元，是1991年至2002年投入的5.14倍。

　　值得一提的是，2005年动工建设的省道207线长沙县段扩改工程项目，全长53.136公里，途经全县5个乡镇156个村民小组，辐射面积773.4平方公里，工程投资3.64亿元，是长沙县历年来自筹资金额最大、线路最长、受益群众最多的公路建设工程。

　　通过2003年至2005年的高起点规划、大规模投入、高标准建设，长沙县公路通车总里程达3778.4公里。在县乡公路网中，等级公路里程845.2公里，等级率61.9%，每百平方公里有公路里程189.2公里、每万人有公路51.05公里，三项指标均居全省之首。

　　这一时期，长沙县在公路建设上十分注重立足全县的产业布局，坚持公路建设与乡村集镇建设相协调、与农业产业结构调整相协调、与工业园区发展相协调、与旅游产业开发建设相协调，先后完成百里花木产业带公路、百里茶叶长廊公路、蔬菜基地公路、红色旅游线路公路及联接各镇街工业园区、重要企业的公路项目建设。茶叶等农特产品一车车往外销，为群众打开了一道致富门，为百姓带来了实惠。

　　实现畅安舒美，四好农村路助推奔小康

　　“上世纪90年代初，星沙一带还是一片丘陵，百业待兴，公路建设刚刚起步，连一条硬化道路都没有，百姓出行以自行车、徒步为主。再看现在，长沙县有了星沙大道、开元路、S207等道路，公路上有了人行道、绿化带，路面宽达十几米，车流如织。”1995年，李季生从部队转业来到长沙县，成为农村公路管理站的一名文员，这一干，就是20多年。现在已是办公室主任的他，打开档案室里尘封的公路图纸和记录文档，感慨良多。

　　现如今，长沙县高速、国道、省道、县道、乡村公路四通八达，群众出行安全、顺畅，一个以干线公路为骨架、乡村公路为支脉，干支相连、四通八达的立体交通网络基本形成，一条条道路宽阔平整、四通八达，且不断延伸、拓宽，“畅、安、舒、美”的公路环境正在形成。

　　公路建设的发展带动了当地经济发展模式、经济增长方式和产业结构的变化，同时也促进了改革开放的深化。

　　为发展乡村旅游，打造“既留得住乡愁，又看得见发展”的特色小镇，长沙县以“公路围绕景区转，公交围绕景点跑”为思路，推出沿黄兴大道、S207线、107国道等多条沿主干道旅游线路，开通市区直达北部旅游景区的一日游直通车，开通了开慧红色旅游专线和旅游区间线。

　　公交车成为了全县一道亮丽的流动风景线，把游客载进开慧“初恋小镇”、果园“浔龙河生态艺术小镇”、金井“茶乡小镇”、榔梨“水乡古镇”。此外，白沙、路口、高桥、江背的各类水果蔬菜基地以及现代农庄也成了周末市民开展亲子游、骑行游的休闲度假好去处，不少学生利用暑假组团来到长沙县开展夏令营活动，英国、荷兰、澳大利亚、喀麦隆等多个国家的国际友人慕名而来，体验“住农家屋、吃农家菜、干农家活、享农家乐”的乡村游乐趣。

　　“四好农村路”成了老百姓的“致富路”和“暖心路”，更是走进新时代、开启新生活的“幸福路”。

　　1988年全国年度大事

　　1月1日

　　北京天安门城楼对中外游客正式开放。

　　2月16日

　　中央电视台在彩电中心大演播室为全国观众现场直播春节联欢晚会。

　　3月18日

　　国务院发出《关于进一步扩大沿海经济开放区范围的通知》，决定适当扩大沿海经济开放区。新划入沿海经济开放区140个市、县，包括杭州、南京、沈阳等省会城市。

　　4月13日

　　七届全国人大一次会议通过关于设立海南省的决定及建立海南经济特区的决议。

　　10月16日

　　中国第一座高能加速器——北京正负电子对撞机组装成功。

1988年长沙县年度大事

　　1月18日至19日

　　沙坪湘绣厂副厂长、青年绣工李杏芳应邀赴日本鹿儿岛访问，在“大中国商品展览会”上进行湘绣工艺技术表演。

　　5月18日至19日

　　县个体劳动者协会在黄花镇集镇举办个体企业产品展销会，有53家个体和私营企业的300多种定型产品参展。

　　6月

　　黄花镇玛钢件一厂厂长何政文、果园乡汽车改装厂厂长罗英明、河田乡石灰水泥厂厂长陈新中、沙坪乡建筑工程公司经理谢祖赐等被省评为优秀农民企业家。

　　6月

　　金井茶场红碎2号套样在全省“五名杯”赛中获金牌奖；10月，又在中国食品博览会上获金牌奖。

　　11月10日

　　县植保站被定为全国病虫测报网区域性测报站。

　　12月7日

　　长沙县与双峰县签订《结为友好县协议书》。

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