众泰T900谍照曝光
近日，网络流传出了一组众泰全新旗舰级SUV车型T900谍照。该车虽然布满伪装，但依然可以看出其方正且硕大的车身轮廓，动力上或搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配国产的东安6AT变速箱或者瑞盛的8AT变速箱。此外，该车预计于年内正式上市。
外观部分，众泰T900第一眼看上去似乎与路虎揽胜运动版一定相似度，二者都采用了这种方正刚硬的设计元素，足够“男人味”。前脸上，该车装配了多横幅式镀铬条组成的进气格栅，并向两边延伸，将LED头灯组与格栅融合在一起；而下方格栅也同样采用了贯穿式设计，使得前脸视觉效果更宽阔。此外，该车还搭载了LED光源的雾灯。
侧面部分，该车采用了悬浮式车顶设计，A/B/C/D柱全部为隐藏式，这也是众泰必备的家族式设计之一了；而车身腰线则从车头灯一直贯穿至尾灯处，据小编估计，该车长度应该达到了中大型SUV级别。
内饰摒弃了此前众泰的家族式设计风格，宽大的钢琴烤漆面板将仪表盘、中控多媒体显示屏融合在一起；而下方通过“平滑”的曲面设计，将空调面板等按键置入其中，不过似乎少了一个表；此外，该车还采用了豪华车才有的旋钮式换挡，整车看来十分显档次，做到了集各家之所长，融会贯通。
动力方面，众泰T900预计将搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率170kW（231PS），峰值扭矩350N·m，传动部分匹配众泰采购东安的国产6AT变速箱或者瑞盛的8AT变速箱，并于年内正式上市。
雷诺、日产、三菱将成立“新联盟董事会”
近日，根据外媒报道，雷诺（Renault SA）、日产汽车（Nissan）和三菱汽车（Mitsubishi）计划成立联合董事会，讨论与联盟相关的问题，以推进业务整合。
据了解，雷诺和日产的联盟最初成立于1999年，并于2016年扩大到包括三菱。卡洛斯-戈恩（Carlos Ghosn）在去年11月被捕之前，曾担任上述三家公司的董事长。尽管日产持保留意见，但戈恩一直在推动日产与雷诺之间深化合作，包括可能进行全面合并。
在戈恩因涉嫌金融不当行为被捕后，三方合作关系的未来受到了质疑。戈恩上周以900万美元保释出狱，面临严重违反信任罪的指控，并在近10年的时间里，将自己在日产的工资少报约8200万美元，而他否认了这些指控。
有消息称，新的董事会结构将被称为“新联盟董事会（ New Alliance Board）”，将有效地取代两家独立公司——一家是日产和雷诺之间的，另一家是日产和三菱汽车之间的——这两家公司成立的目的是探索协同效应，并处理其他联盟事宜。
梅博纳：中国市场依然是斯柯达最重要的单一市场
近日，斯柯达汽车CEO梅博纳接受了媒体采访，在采访中，梅博纳透露了斯柯达品牌在2019年的发展战略。梅博纳称，目前，中国市场依然是斯柯达最重要的单一市场。
梅博纳首先介绍了斯柯达的产销和经营情况。他说，2018年，对斯柯达来说既是具有挑战性的一年，也是十分成功的一年。在全球，斯柯达交付了125万辆汽车，又一次创下了新的记录。其中，中国是最大的单一市场，斯柯达向中国消费者交付34.1万辆汽车，增长率达到4.9%。
他说，中国市场当然也十分具有挑战性，今年初的市场态势已经表明这一点。斯柯达已经制定了各种应对计划来迎接挑战，进一步稳固我们在中国市场的地位。同时，我们也将继续全速推进产品攻势，预计2022年底，将面向全球推出30多种全新车型，其中至少有10种车型为全电动或者是部分电动的车型。
产品方面，2018年，斯柯达品牌34%的销量是SUV车型产品，斯柯达计划将这个份额提升到50%。轿车市场方面，今年斯柯达将发布全新速派，并且明锐将开启与斑马智行的合作互联。
现在，斯柯达在中国市场已经有467家经销商，斯柯达还将进一步在销售工作方面予以推进，包括进一步提高销售效率。从流程角度来讲，斯柯达将在数字化营销方面进一步进行推进。
发力大数据和智能云平台博世投资四维智联
近日，博世发布消息，公司参与了四维智联(Auto AI)的A轮融资，助力这家中国车联网解决方案提供商完成1.04亿美元融资。四维智联基于大数据和智能云平台，致力于提供综合的车联网解决方案。四维智联CEO景慕寒表示：“博世集团是汽车电子领域的全球领导者，博世的战略投资将有助于提升四维智联的整体竞争力，进一步完善为车辆提供专业车联网服务的能力。”
据了解，四维智联为车辆提供丰富的内容和个性化服务。该平台集成了诸如车联网通信盒、专为车辆进行优化的安卓操作系统等车载组件，以及用于数据搜集、存储和分析的一站式云服务解决方案。此外，该车联网云平台进一步优化了服务与内容的供应，有助于车企和内容服务提供商监测车辆性能，并为驾驶员提供一系列包括个性化娱乐系统、天气与交通信息，以及泊车辅助、油量监测和保险等实时服务与信息。
（产经周刊记者 欧亚琦 整理）
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