本报讯（记者 周游）长沙人期待已久的地铁车辆这回是真的来了。上周五，长沙地铁2号线一期首列车头系红绸，在长沙县黄兴镇光达村的黄兴车辆段及综合基地完成交接仪式。这列地铁车辆也即将开始一系列精密的基础调试，进入试运行倒计时。除了地铁2号线外未来还将有4号线、8号线、11号线交会于黄兴镇，这也将进一步拉近该镇与长沙市区的距离，带动当地经济发展。记者还从黄兴镇获悉，该镇已经规划了一系列路网配套工程，未来星沙及市区将有多条道路延伸至黄兴镇。

　　优于国标

　　地铁车辆安全有保障

　　此次长沙地铁2号线所用的16列车均由株洲的南车株机公司生产，每列车有6节。每节车长20米，宽2.8米，高3.8米，额定载客量1460人，最大载客量近2000人，设计最高时速为80公里。

　　“地铁2号线车辆安全性能优于国标要求。”南车株机公司负责人介绍，地铁2号线车辆运用轻量化、高强度设计理念，车体采用全铝合金中空挤压型材、全焊接整体承载结构。车辆按照碰撞安全理念设计，在每个车头的前端设置防爬器，不仅可以防止两列车发生冲突时产生爬叠，还能吸收部分冲击能量。

　　据悉，目前，南车株机公司已组装完成长沙地铁10列列车，近期将分批运抵黄兴车辆段，计划11月全部到位。

　　此外，与其他城市的地铁有所不同，长沙地铁乘客可看电视节目。发生火灾等意外时，乘客可通过紧急对讲器直接跟驾驶室列车员喊话。当有乘客使用紧急对讲器时，驾驶员可通过360度旋转的摄像头对准乘客位置，观察到车内发生的所有情况。每节车厢内部配置了两台空调，空调设置了空气净化装置。为适应长沙湿冷的气候，不锈钢座椅下方和车顶增加了电加热器。

　　出行便捷

　　半小时可从黄兴到河西

　　作为地铁二号线的最后一站，位于黄兴镇的光达站也是二号线在长沙县内唯一的站点。2号线一期工程线路全长约22公里，按照地铁平均运行速度36公里/小时计算，从望城坡站到光达站终点，只需约37分钟。

　　记者从黄兴镇获悉，按照《长沙市城市总体规划（2003-2020）》（2011年修改），黄兴镇将构建“两横一纵”的快速路系统和“四横六纵”的主干路系统。其中，将地铁4号线延长至黄兴市场群，地铁8号线经向荣路往北与星沙片区连接，地铁11号线在中轴大道上通过2号线换乘继续向东与机场连接。地铁路网的延伸进入也将进一步带动黄兴镇经济发展，为落户当地的重点项目搭建坚实的交通基础。

　　此外，从星沙城区也将有数条道路与黄兴镇相接。按照规划，东十一线、黄兴大道南延线、东六线、东四线、高塘坪路、金桂路、红旗路将成为该区域的南北向主干道，此外，劳动路东延线、中轴大道、桂花大道、黄江公路（后接北溪路）、湘府东路及杨塘路将东西向贯穿黄兴片区，构筑成一幅交错纵横的交通网络。届时，星沙到黄兴将更方便。地铁运行之后，也将有一系列的配套公共交通线路开通。

　　与此同时，地铁3号线的可研性报告已经正式得到国家发改委的批复，将在年内动工开建，在长沙县境内共设汽贸大道站、星沙大道站、东四线站、东六线站、黄兴大道站和龙角路站6站。未来地铁3号线的开通将正式把星沙市民带入地铁时代。

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