近日，在北京经开区的京东集团总部，能够看到一辆新能源物流车经过，白色的“新能源”字样在红色的车体上格外醒目。这些物流车穿梭在北京的大街小巷，“绿色之路”从北京经开区向整个首都不断延展，开启新能源物流时代。
据了解，早在2013年，京东物流就提出将新能源车应用在物流领域，2014年3月在北京首次进行试用。2017年11月，京东物流宣布组建新能源产业联盟，计划未来3年内将体系内几十万辆车更换为新能源车，开启“科技+绿色”的新物流之旅。
在北京经开区，这样争做“零排放”标兵的龙头企业并非个例。在北京奔驰公司的物流运输厂区门口，进厂的重型柴油车都经过严格的检测，只有达标后方可入厂。截至2017年，北京奔驰已完成200多辆国三柴油车的淘汰或替换工作，对高排放的国三物流货运车进行了切实有效的管控。
围绕货运车排放监管示范区建设，北京经开区打出货运车台账、重点企业管理、联合执法和高达15万元/辆的补贴等一系列重拳，截至2017年12月，共淘汰822辆国三及以下排放标准车辆，全区2633辆叉车中新能源叉车占比超过90%。“走心”的努力换来了“可心”的成果：截至2017年12月底，PM2.5累计平均浓度65微克/立方米，同比下降20%。进入2017年供暖季，经开区天天见蓝天，朋友圈时常被蓝天“霸屏”。
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