◎产经周刊综合

　　近日，FCA（菲亚特克莱斯勒汽车）官方宣布，将任命Jeep品牌全球总裁麦明凯（MikeManley）代替病情严重的马尔乔内担任菲亚特克莱斯勒全球CEO一职以及北美自由贸易协定区COO一职。任命自7月21日生效。

　　业内人士认为，FCA选择Jeep品牌全球总裁麦明凯担任首席执行官，表明该公司将继续坚持目标，并将把Jeep品牌作为公司增长计划的核心。过去几年，在麦明凯的领导下，Jeep品牌的销量飙升了四倍。

　　没有周末的总裁

　　FCA在近一个月以来一直面临关于马尔乔内的健康问题，他最后一次公开露面是6月25日在罗马一个活动上发表的讲话。而7月5日，公司一名发言人称，马尔乔内接受了肩部手术并且正在康复之中。在掌控FCA超过14年的时间里，马尔乔内带领这家中等规模的欧洲汽车公司发展成为全球汽车巨头。

　　而继任者——原Jeep总裁麦明凯（Mike Manley），自2009年以来一直担任Jeep品牌负责人，他的继任也意味着Jeep品牌会成为FCA集团继续成长的关键，实现未来5年利润翻番计划的重要组成。

　　据了解，麦明凯2000年加入当时还属于戴姆勒集团的克莱斯勒公司，在2009年被任命为Jeep的负责人，并伴随着全球SUV热潮的兴起，让Jeep品牌逐渐成长为集团中的“支柱”。同事们形容麦明凯是一个认真负责的人，同时也是一个“工作狂”。大卫·凯莱赫是美国费城地区Jeep、Ram和克莱斯勒品牌的经销商负责人，他曾和麦明凯合作长达十余年时间，“他坦率、信守诺言，同时善于倾听。你如果不是一个每周工作80小时的人，那么你将很难跟上他的节奏。作为马尔乔内的得意干将，他的字典里没有‘周末’这个词。”

　　菲亚特董事会曾表示，Jeep品牌会是未来集团发展的核心。FCA希望在未来，全球每售出5台SUV，就有一台来自Jeep品牌。在FCA今年6月发布的2018-2022五年计划中，麦明凯承担了最重要的一部分任务，让Jeep品牌在2022年实现销量翻番。而作为Jeep国产计划的推动者，麦明凯实现目标的重要依靠也将是中国市场。

　　Jeep品牌3年快速扩张

　　完成FCA发展布局

　　2015年7月广汽菲克合资公司成立，同年底第一款产品Jeep自由光在长沙经开区下线。2016年，得益于自由侠和指南者的国产，广汽菲克全年销量近18万台，国产车型销量同比增长260%，并且完成对菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇四大品牌的经销商渠道整合。

　　2017年，广汽菲克实现销量连续25个月增长，国产车型销量超过20万台，同比增长57%。2018年上半年，针对中国市场需求，利用FCA全球资源研发的专业大7座SUV大指挥官上市，而5座版车型指挥官也于近日正式上市，售价25.98-31.58万元。

　　不到三年时间，广汽菲克已经实现了4款车型的国产，相比于同期成立的其他合资企业，广汽菲克表现出了更大的成长潜力。菲亚特克莱斯勒中国区COO、广汽菲克销售公司总经理郑杰表示：“目前广汽菲克已经完成了第一阶段的产品布局，布局了四个中国最重要的细分市场，从13万元至40万元，从小型SUV到大7座SUV。接下来，广汽菲克还有很多事情要做。”

　　麦明凯未来挑战重重

　　不过留给继任者麦明凯的，也是一个充满挑战的未来。中国市场SUV的增速在2018年明显放缓，而新能源双积分政策的临近也给Jeep品牌带来压力。根据马尔乔内卸任前发布的FCA五年规划，未来将重点发展新能源、自动驾驶、智能联网等技术，集团旗下全部品牌都将引入新能源产品。FCA计划在2018至2022年间投资90亿欧元，用于为旗下车型开发一系列电动化解决方案，以应对愈发严格的全球排放和油耗法规。

　　根据规划，到2021年Jeep旗下全部车型都将提供新能源版本，并且实现L3级自动驾驶。而针对中国市场，大指挥官PHEV车型已经在今年北京车展亮相，预计将于2019年上市。此外，马尔乔内不仅挽救了当年濒临崩溃的菲亚特，还主导了对克莱斯勒的收购。而留给继任者麦明凯的任务，或许是如何让Jeep品牌完成转型的同时，成为集团业务的有力支撑。

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