◎产经周刊记者 郑骏

　　发动机是汽车的心脏，是汽车制造中不可或缺的一环。2018年，广汽三菱发动机工厂正式投产，标志着长沙经开区汽车及零部件制造的产业链进一步完善。实际上，发动机工厂投产的过程之曲折，只有参与过的人才有体会。在这个问题上，广汽三菱采购部崔友虎有发言权。他参与发动机工厂的投产全部采购过程，不仅让工厂顺利投产，还将成本节约约7%。

　　两个月敲定70多家供应商

　　“成本是企业的立身之本，有效地降低采购成本是采购部永远的主题。”这是崔友虎经常说的一句话。私底下，同事们经常叫他“老虎”，不仅是因为他的名字有个虎，更因为他在降成本的工作中，犹如一只猛虎，雷厉风行。“猛虎潜深山，长啸自生风”，就是崔友虎在工作中的写照。

　　2017年，雷诺日产三菱联盟，欧蓝德市场热卖，公司进入快速发展期，NS车型、发动机项目、A41、A43项目纷纷立项。4月，公司发动机项目启动，2款发动机，500多个零件。崔友虎承担起了发动机、新能源车型、ZC 20MY等多个项目的工作。发动机项目是公司重点项目，而供应商的选定与发动机成本更是关键。发动机项目对于公司来说是一个全新的项目，并没有太多可以参考的经验。崔友虎以身作则，带领着国产化科的员工们奋战在一线。

　　采购工作作为企业生产经营管理过程中的一个基本环节，有人认为采购是一个很简单的职能，就是花钱买东西，这没有什么困难的。而在这个充满竞争的时代，几乎所有的企业都将面临或已面临微利的挑战，对于一个企业来说，经营的最终目的就是盈利，因为利润是企业生存的关键，然而企业的利润与成本有着密切的关系，有效地降低采购成本已经成为大多数企业的议题。因此，在利润空间日益狭窄的情况下，谁的成本最低，谁就可以获得更好的生存和发展空间。

　　在供应商选定期间，每个晚上采购部都是灯火通明。由于时间紧迫，崔友虎带头加班，反复与供应商谈判沟通，不厌其烦地核算零件成本，商议降本对策。由于开发时间短，为节约时间，崔友虎与供应商的谈判几乎是马不停蹄，在会议室一坐就是一天，不放过一点可以降价的可能，近两个月时间就完成了70余家供应商的选定工作。

　　整体成本约降低7%

　　2018年，公司对采购领域工作提出了更高的要求。此外，开发日程紧、零件成本高也是摆在面前的艰巨任务。在这样的情况下，崔友虎仍带领团队齐心协力，将总成本降低了约7%。

　　那么，他是如何做到这些的呢？

　　“知己知彼，百战不殆”。兵书上的智慧，采购过程中也能用上。事实上，采购工作从某种意义上来说就是“情报战”，谁掌握的信息更多，谁在谈判桌上筹码就更重。每次与供应商洽谈之前，崔友虎都会做充分的市场调研。一种零件在市场上有哪几家主要的供应商，平均价格水平如何，如果比别家贵贵在哪方面等等。通过对这些信息的全面掌握，崔友虎的“砍价”理由总是让供应商心服口服。可以说，不打无准备之仗是他屡屡获胜的最重要的原因。

　　此外，为进一步降低采购成本，崔友虎还创新了采购模式，将供应商零部件模具管理作为重点管理内容,建立了模具供应商的管理制度和准入流程。通过审核大量模具供应商，优选出优质的模具供应商，逐步建立模具供应商库，通过对塑料件模具的招投标试点节约成本达到1000万以上。

　　工作是安身立命之所，也是一个施展才能的平台，忠于职守、勤勉尽责就是最起码的职业操守和道德品质。“我不仅是一名采购部员工，更是一名共产党员。廉洁自律、降本增效是每一个采购部员工的使命和义务。” 在一次党小组会议上，崔友虎说出了自己的心声。

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