文/图 欧亚琦

　　4月18日以“共创·美好生活”为主题的第十八届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）在上海国家会展中心（上海）璀璨亮相，作为国内最顶尖的车展之一，此次展会不仅集中展示了世界汽车工业的创新发展成果，更是积极拥抱行业未来，为全球车市带来机遇和信心。为了第一时间了解上海车展的盛况，也为了探寻园区车企品牌在顶尖车展上的表现，4月21日，产经周刊记者也前往了上海车展现场。

　　据了解，此次上海车展有来自20个国家和地区1000余家国内外知名企业踊跃参展，展出总面积超过36万平方米，启用国家会展中心（上海）全部12个室内展馆。园区汽车品牌广汽三菱、广汽菲克、上汽大众等所有整车企业及博世汽车等零部件制造商均有参展。不仅如此，在上海车展上，它们或是发布全新系列车型，或是公布新的发展规划，或是带来全新技术革新，集中展现之下，即便身处上海，也让人感受到了湖湘“智造”的力量。

　　广汽菲克、大众、斯柯达包揽半个展馆

　　还未进入场馆，在上海国家会展中心（上海）一侧的诸光路上，就能够看到大量Jeep品牌的宣传海报，海报的重点为搭载1.3T发动机的全新Jeep指南者。而从7号入口进入上海车展5.1馆，马上就能够看到位于右侧的广汽菲克展台。而广汽菲克展台的斜对面就是大众展台，作为上汽大众品牌，斯柯达不出意外的紧邻大众展台而设。由于展台面积都比较大，第一眼看过去，3个品牌的展台就包揽了5.1馆近半面积。

　　广汽菲克 大指挥官PHEV综合续航将大于900km

　　到达广汽菲克展台，给人的第一印象就是人多，即便是身着一件短袖，当天的室外温度仅20℃左右，但在广汽菲克展台，不少人热出了一身汗。广汽菲克展台最上方的大指挥官PHEV自然是人群关注的焦点。

　　据了解，大指挥官PHEV是Jeep品牌全球首款量产插电式混动SUV。动力系统是由GME-T4 2.0T发动机与两台永磁同步电机共同组成，其采用源于沃德十佳金牌混动技术的PS混联模式，发动机和两台电机的动力通过行星齿轮机构源衔接至一起，兼顾了串联式混动和并联式混动的优势，同时其低速高扭矩的特点，弥补了发动机起步时的高油耗的缺点，使动力形式更完善，也更具备高能低耗的特点。

　　续航方面，指挥官PHVE综合续航将大于900km，纯电行驶也可续航70km，百公里最低综合油耗1.6L，而通过滑行、制动等操作，还可能量回收节省不小于20%的能耗。使用交流慢充的充电桩可在2小时内充满电，家用220V插座则需要8小时可以充满。

　　除了大指挥官PVHE外，全新Jeep指南者也是人们关注的重点，其搭载1.3T发动机，这对于强调动力表现的Jeep来说还属于首次。不过，四缸的1.3T发动机依然不可小觑，拥有第三代Multi-air全可变气门调节、缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变量机油泵等先进技术，可以获得最大173匹马力，最大扭矩270牛·米的动力值。

　　上汽大众 “神车”集体电动化

　　在上海车展上，大众品牌在不同展馆设立了多个展台，位于5.1馆的是大众品牌展台，此外还有位于1馆的上汽大众展台。由于上汽大众多个车型经常登顶同级别车型销量冠军，包括在长沙经开区生产的朗逸在内，多个车型被消费者誉为“神车”。而在上汽大众展台，这些“神车”集体实现了电动化。

　　踏上展台，首先就可以看到朗逸电动版。据现场工作人员介绍，朗逸电动版是上汽大众旗下首款纯电动车型，基于MQB平台研发，定位于国内A+级主流新能源汽车市场。朗逸电动版采用大众品牌最新纯电动车型专属造型设计，应用了领先的“德系三电技术”，搭载了更安全的电池、更智能的电控和更高效的电驱系统。动力方面，朗逸电动版电机峰值功率为100kw，峰值扭矩为290Nm，起步与中段加速迅猛，0-50km/h加速时间仅需3.4秒，拥有同级最优的综合工况能耗表现，仅为13kwh/100km。

　　此外，此前已经发布的帕萨特PHEV和途观LPHEV版也登上了上汽大众上海展台，加上朗逸电动版，多台“绿牌”车辆的聚集，让人感受到了上汽大众进行电动化战略的决心。

　　新车方面，第一次与国人见面的的途昂X和全新一代Polo Plus同样备受瞩目。其中，途昂X的是大众品牌全球首款Coupe SUV，该车在硬派风的基础上，更具豪华运动气质。车身尺寸方面，途昂X车长4,905mm，宽1,989mm，高1,719mm，轴距长达2,980mm，庞大的车身内配置了5座布局，呈现非常宽敞后排乘坐空间。内饰还是熟悉的风格，10.25英寸全数字液晶仪表与9.2英寸Glass-design全触摸娱乐及导航系统形成了虚拟座舱。中控屏下方空调面板为触摸面板，进一步提升内饰的科技感。

　　全新一代Polo Plus则基于大众汽车集团MQB制造平台，在造型设计、车身尺寸、装备水平几个方面均有提升。该车长4053mm、宽1740mm、高1449mm，轴距提升到了2564mm，驾乘空间媲美传统A级车。同时全新一代Polo Plus还配置了丰富的主动安全功能，比如带AEB城市主动制动的Front Assist前方安全辅助系统、含23项子功能的全路况ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、RKA胎压监测等多重驾控辅助科技。

　　斯柯达 集中火力，主推VISION iV概念车

　　与不少汽车品牌不同的是，斯柯达品牌展台最高位置只放置了一台车——全新概念车VISION iV。为了吸引人们关注，VISION iV旁两位外籍模特几乎全程出演，这些都足以看到斯柯达对于这款概念车的重视。

　　VISION iV是斯柯达首款基于大众集团MEB平台打造的电动车型，该车整体外观造型动感前卫，锐利流畅的车顶线条勾勒出清晰的轿跑车型轮廓；侧面车身线条一气呵成，凸显了隐藏式门把手设计的纯粹简洁。形似鲨鱼鳍的摄像头后视镜、便捷智能的车门打开方式等细节透露出VISION iV的高度电子化与电动化。

　　资料显示，VISION iV纯电动概念车可支持长达500公里的续航里程。现场工作人员介绍，其搭载的创新技术不仅让驾驶过程更加安全和舒适，还让用户充分享受到信息娱乐和数字化时代的智能和便利，VISION iV的到来展现了该品牌在电动出行领域的最新发展及未来电动车型的轮廓。

　　当然，除了VISION iV概念车，斯柯达品牌热销车型，柯迪亚克、明锐等都来到上海车展现场。其中，最亮眼的当属发布不久的2019款柯迪亚克。这款在长沙经开区生产的车型推出了5座和7座车型，同时还新增了四项科技配置，包括10.25英寸宽屏全液晶数字仪表、10色氛围视觉系统、平底运动多功能方向盘、8英寸智能多功能导航娱乐系统。

　　猎豹汽车迎“猎变” 博世无人驾驶汽车亚洲首秀

　　此次上海车展展馆共分为2层，与5.1馆同样位于第一层的2馆是记者来到的第二站。在这个展馆里，聚集了包括猎豹汽车、一汽奔腾、江淮等众多国产汽车品牌。同时，还有包括博世汽车等一批顶尖汽车零部件制造商也位于2馆。

　　猎豹汽车 全新品牌LOGO、全新车型、全新战略发布

　　生于湖南、长于湖南，集团总部也位于长沙经开区的猎豹汽车，无疑是湖南本土整车品牌代表。当然，在上海车展上，猎豹汽车也有着大手笔的大动作。在开幕式上，猎豹汽车带来了全新品牌LOGO、以及全新战略车型亮相，以全新品牌、全新产品、全新技术和全心服务四大体系演绎“猎变”精神，将军工品质和时尚潮流进行融合开启“猎变”新时代。

　　猎豹汽车董事长刘康林表示：“始于猎豹汽车内部的猎变，将不止于企业内部，一定直接反映到猎豹汽车的市场表现，广大合作者和广大客户都将会看到和真切地感受到，猎豹汽车通过实实在在的猎变和稳扎稳打的行动，将在汹涌澎湃的江河湖海中破浪前行。”

　　在现场，记者也看到了猎豹汽车的全新品牌LOGO，整个LOGO采用了立体造型，以“豹头”为元素勾勒出的简洁线条、以及豹脸两侧采用的锐利直角设计，彰显了力量感。同时，全新车标融合了现代都市建筑风格中流行的钻石切割理念，以不同的切面，展现灵动的立体感，代表了猎豹汽车的多面可能性。

　　此前猎豹汽车发布的迈图在人们印象中，还属于新款车型。此次上海车展猎豹汽车又带来了2款全新车型。其中全新COUPE属于中大型USV，长宽高分别为4825mm*1908mm*1694mm，轴距尺寸为2780mm。虽然全新COUPE车型为溜背设计，但车内空间十分宽裕。以记者179cm的身高，进入车后排后，无论腿部、头部都感觉到十分宽敞，甚至还可以翘起二郎腿。

　　动力方面，全新COUPE车型的动力系统采用的是宝马授权生产的高性能发动机，集双涡管增压、高精度缸内直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等先进技术于一身，能够有效提升燃烧效率的同时降低燃油消耗。与之配合的变速器，采用技术先进、动力强劲、稳定成熟的高端湿式双离合自动变速器，润滑及散热效果更好，可靠性高，换挡更平顺，整体性能更加可靠。

　　缤歌则是一台小型SUV，该车是一台纯电动SUV，由于车型较小，缤歌整体看上有些中规中矩，让人感觉颜值比CS9EV要低，不过根据现场工作人员介绍，该车的定价预计也会略低于CS9EV。电动性能方面，缤歌拥有305km的NEDC工况续航里程，350km以上等速续航，同时，该车拥有慢充和快充两种模式，慢充9小时即可达100%电量，在快充模式下，只需40分钟便可充满80%的电量，可实现240km以上的续航要求。

　　博世汽车 为未来出行制定整套方案

　　此前，博世高调宣布了一款基于物联网概念打造的电动巴士，描绘了全新的未来出行方式。而在此次上海车展上，这辆未来感十足的电动巴士迎来了亚洲首秀。当然，这辆车也是博世展台体积最大的“大家伙”。

　　博世相关负责人Heyn在现场介绍，该车配备了包括电动车动力总成系统、360 度环绕传感器、互联管理和车载电脑在内的技术。同时为了满足用户灵活的用车需求，博世还针对按需出行的营运要求开发了必要的移动互联出行服务。

　　未来，博世将为这些行驶于道路上的车辆提供数字化服务。这些服务能帮助用户预订车辆，与其他乘客共享出行并支付车费。凭借一整套互联生态系统，博世还将为巴士车队运营商提供充电、维修、车辆保养、路线规划、后勤保障等服务。

　　换而言之，不管这辆电动概念巴士未来是否会投入量产，博世基于未来出行进行了整套解决方案的开发，在自动驾驶能力之上建立了相应完善的服务系统和体系，今后是完全可以移植到其他类似产品上的。

　　比如博世正在为实现共享出行开发一套软件平台。用户通过博世提供的智能无钥匙数字化接入服务可以进入共享汽车内部，使用智能手机验证身份。今后甚至系统能够读取用户保存的数据，对座舱进行个性化的设置。而这其中涉及到的安全问题，博世子公司 ESCRYPT 则能够提供相应的解决方案来保障无钥匙接入系统、数据联网和软件更新等车辆安全。

　　广汽三菱发布“驱动2023”新规划

　　众所周知，因为雷诺-日产-三菱联盟的存在，三家汽车品牌是守望相助的“兄弟品牌”。在与8.2馆毗邻的7.2馆，记者第一时间就找到了紧挨着的日产、雷诺、三菱这“三兄弟”的展台。

　　在三菱展台上，位于最高处的是概念车e-Yi CONCEPT，与斯柯达一样，这一处中心位置也仅有这一台展车。据了解，三菱e-Yi CONCEPT概念车亮相，定位混动跨界SUV。从外观造型来看，这台车的确冲击力十足，两侧的大灯采用的是横线状设计，并且用了代表新能源的蓝色镀铬进行包裹，中网部分则是采用全封闭式的设计，在前包围处用了一块巨大的银白色饰板进行包裹，既起一个美观的作用，同时也避免车底部被剐蹭，前脸营造出的运动感很强烈，给人一种极强的冲击力，营造出符合车辆定位的大气磅礴的设计风格。

　　紧接着就是三菱e-Yi CONCEPT概念车的内饰，该车采用极简设计，呈现出浓浓的科技感，仪表盘是12.3英寸的全液晶显示屏，而中控部分同样是12.3英寸的大尺寸显示屏，仅这两块屏幕就足够彰显运动感，方向盘采用的是三幅式设计，在车档把部分取消了传统的设计，用的是高科技档把，并且将很多功能性按键都取消，猜测可能是全部沿用到中控屏里，这台车的内饰走的是极简风格，呈现出的设计美感却很强烈。现场工作人员介绍，三菱e-Yi CONCEPT将采用PHEV插电混合动力，纯电续航里程为70公里，满状态下续航里程超过700公里。

　　此外，在上海车展上，广汽三菱汽车销售有限公司执行副总李曲明还宣布了广汽三菱“驱动2023”新中期规划，即依托广汽集团和三菱汽车两大股东方资源优势，以“智能网联化”为导向，至2023年，广汽三菱计划每年推出2-3款新车型（含改款）。同时，广汽三菱将并携手三菱汽车在五年内推出3款新能源车型，打造与时俱进的复合高端产品布局。

　　李曲明还表示，在广汽集团和三菱汽车两大股东的支持下，位于长沙经开区的广汽三菱研发中心和零部件产业园将于2020年建成。作为三菱汽车在华设立的首个整车、零部件研发机构，研发中心将引领广汽三菱实现研发升级、技术升级、产品升级，打造出更加国际化、前瞻化的产品。通过逐步完善的产业链布局，全面构建企业研发生态，充分发挥创新动力对企业长足发展的促进作用。

　　众泰汽车发布全新A16和B21车型

　　搭乘电动扶梯，来到上海国家会展中心（上海）3楼，记者首先探访了8.2展馆，在这个展馆里，有着向来喜欢“搞事情”的众泰汽车。而在上海车展上，众泰汽车不负众望，果然有了大动作，发布了全新车型A16和B21车型。

　　仅从新车命名，了解众泰汽车的车友可能就知晓了一些端倪。在过往，众泰汽车主力车型主要为三个系列，轿车序列组成的Z系列，SUV组成的T系列以及新能源车型组成的E系列，但这两款新车却跳出了众泰这3个系列的命名范畴，不过现场众泰汽车负责人并未确定这是两款车型的正式定名。

　　据众泰汽车负责人介绍，B21是众泰概念车i-across的量产版车型，B21定位中型SUV。家族式脸谱具有丰富表现力,天际线连接大灯与 LED 日行灯, 并延伸到 LED转向灯照明线条上。紧致、饱满和可控的侧面是财富和繁荣的象征，彰显优雅、中性和平衡的姿势和出众的自信感。水平连接的全 LED 尾灯与连贯的转向信号灯，突出了B21的整体宽度, 而且同前脸的主要造型相呼应，回归一个“平衡”“和谐”的哲学设计理念。

　　智蓝新能源品牌领衔

　　福田汽车发布国六标准新品

　　3馆是商用车及特种汽车展馆，因此进入3馆后，“画风”陡变，一个个“大块头”让人感到震撼，而一直以来以商用汽车领导品牌自居的福田汽车就位于该馆。

　　福田汽车相关负责人介绍，为了推动商用车环保进程，同时响应蓝天保卫战，面对史上最严苛的国六排放标准，福田汽车率先打响"国六排放保卫战"第一枪。本次上海车展，福田汽车发布了装配福田康明斯国六发动机的超级卡车产品——福田欧曼畅行版以及欧马可S5超级卡车，率先完成国六布局。

　　对于一般消费者而言，商用车配置变化可能难以快速理解，但福田车牌上“智蓝新能源”的字样却让人对福田汽车新能源战略有了清晰的了解。上述福田汽车负责人介绍，智蓝新能源品牌，将以智能互联新能源物流车专家为定位，以推动绿色物流发展、成为新能源城市物流领导者为愿景，助力绿色的智慧城配物流发展。

　　同时，福田智蓝新能源将秉承科技创新、专业可靠、绿色环保的理念，依托大数据、云平台、人工智能等先进技术充分整合产业链资源，打造"绿色、智能、互联"的全生态体系业务战略；产品研发全面紧扣"智、蓝、专、安、全"五大方面，链合福田汽车集团在智能驾驶和车联网的资源优势，重点围绕客户核心关注点，专注发展主被动安全措施，致力于推动绿色物流发展，诚意打造智能、互联的新能源物流车专家供应商。

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