◎星沙时报记者 杨欣雨

　　“桥梁是城市的脉络，保障桥梁安全就是守护市民出行的生命线。”在长沙县，桥梁的管理不仅仅是日常的养护工作，更是一项贯穿设计、移交、检测、维护等多个环节的守护工程。

　　近年来，长沙县探索出“全生命周期”桥梁管养体系，在桥梁管理的各个关键时期和重要节点精准发力，不仅确保了桥梁的使用寿命，也为城市的未来发展奠定了坚实的基础。

　　科学设计，扩劳“根基”

　　桥梁的健康，从设计开始就得到了精心呵护。长沙县城市管理局市政设施维护中心维护部副部长涂智学表示，桥梁的全生命周期管理不是一蹴而就的，而是在规划设计阶段就已打下基础，如桥梁的颜色选择、排水系统的规划、伸缩缝的选型都需要反复商议。“我们在建设设计阶段就会与建设单位沟通考虑未来维护的便利性和功能性，以减少不必要的维修。”涂智学表示。

　　在长沙县特立路和天华路的人行天桥建设过程中，县城管局根据以往经验发现，人行天桥顶棚采用钢化玻璃材质在后期维护中极易发生爆裂，更换成本高且卫生保洁难度大。因此，在该桥梁的设计阶段，经商议决定取消顶棚的设计，更符合“长沙县的本土基因”。

　　无独有偶，县城管局在桥梁管养过程中还发现沿桥纵向的泄水管极易发生堵塞，堵塞后易引发泄水管掉落，可能会砸到过往的行人及车辆，安全隐患巨大。因此，在后续新建桥梁的初步设计阶段，缩减了纵向泄水管的距离，调整桥面坡度，采用更科学合理的排水方式，将桥梁排水管线掉落的安全隐患“扼杀在摇篮中”。

　　移交验收，严谨把关

　　桥梁的安全“诊断”从移交时便开始了命运齿轮的转动。据悉，每一座新建桥梁在移交前都要经过“档案移交”+“实体移交”的双重把关，确保无一丝疏漏。其中，档案移交包括相关技术档案是否完整、各项参数与桥梁实际是否相符、桥梁资料卡等填写是否规范等问题。

　　“若桥梁需要大修，或发生突发应急事故（如火烧桥、车撞桥等），需要进一步确认桥梁能否满足正常通行要求，若桥梁技术档案不完整或有错误，则无法判断桥梁的实际状况，对后续的检测、加固维修等极为不利。”涂智学介绍，档案移交做得“越实”，市民出行才会走得“越稳”。

　　每一次的移交验收，都是一次“把脉问诊”。在桥梁的实体移交阶段，工作人员将一一“望、闻、问、切”，严禁桥梁“带病移交”。如若发现桥梁存在病害，将要求建设方立刻整改到位。

　　定位隐患，及时“治疗”

　　桥梁的安全，离不开科学的检测与精确的诊断。每年上半年，县城管局市政设施维护中心将联系专业桥梁检测公司对长沙县城区内的桥梁隧道进行全面“体检”，并依次“看病开方”。

　　每年12月，长沙县还将根据定期检测结果，按照“先结构安全、后功能景观”的原则，制定下一年度的养护计划，确保维护资金用在“刀刃”上。

　　“通过对比历史检测数据，我们能清楚看到每座桥梁的病害发展趋势。如果某座桥梁出现了裂缝，我们就可以对比历史数据判断是否需要立即修复。”湖南省交通规划勘察设计院有限公司桥梁工程师李胜介绍，通过这种精确的检测与科学的分析，能够有效防止隐患扩展，确保桥梁的结构安全。

　　高效养护，确保“长寿”

　　长沙县在桥梁养护上实行了“定队伍、定单价”的模式。这一模式改变了过去复杂的程序，通过确定固定的维护队伍与单价，让桥梁养护工作更加高效灵活，可以快速响应桥梁病害处置，减少了程序上的时间消耗。一旦发现病害问题，养护团队会在第一时间赶赴现场，通常一周内就能完成维修，避免以往因等待漫长审批流程而耽误修复的情况。

　　除了时间上的节省，这样的维护模式更便于引入新材料新技术，通过创新，为长沙县的桥梁安全“再赋能”。今年11月，县城管局市政设施维护中心对长沙县时中路桥梁上的5条伸缩缝（总长60余米）进行了创新升级，用液体止水带代替传统的橡胶止水带,极大地降低了后期止水带的维护成本，避免伸缩缝堵塞、积水等问题，也能够更大程度上延长伸缩缝的寿命。

　　在政策层面，县城管局拟定《长沙县城市桥梁管养中长期规划》，从整改细则、职能分工、资金规范等方面对管养薄弱环节进行了详细的剖析，并发布了《长沙县城市桥隧突发事件应急预案》《长沙县城市桥梁桥下空间使用管理暂行办法》等，为全方面解决桥隧安全隐患打好制度基础，护航城市安全运行。

　　“我们将在现有的基础上，不断健全‘政策制定——设计参与——定期检测——专业维护’的‘全生命周期’桥梁管养体系，持续推进桥梁养护的精细化、智能化，为城市的品质提档不断贡献城管力量。”县城管局市政设施维护中心副主任毛虎介绍。

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