产经周刊记者 欧亚琦

　　“月销量连续突破2万辆、同比增长124%，每2分钟就能卖出一台Jeep车。”从这份广汽菲克的国产车销量数据中可以看出，这家年轻的合资车企正处于品牌在华发展的历史最好阶段，而且还在不断爬升、蒸蒸日上。近日，在广汽菲克举办的2017款自由光试驾会期间，菲亚特－克莱斯勒中国首席运营官、广汽菲克销售公司总裁郑杰接受访问时表示：“在三款国产车型的销量打开之后，广汽菲克的目标是希望重回中国汽车企业的主流阵营。”

　　以中国消费者为主导

　　进行产品研发

　　经过广汽菲克两年连推三款车型的快速成长，当前国内suv市场的机遇对广汽菲克而言是难得一遇的。因此把握住当前的“天时地利人和”，广汽菲克理应顺势再上一层。而作为菲亚特－克莱斯勒在华发展的“掌舵者”，郑杰对于重回合资车企主流阵营这个目标，到底作了哪些准备？对此，郑杰表示：“任何一个行业，首先是产品为王，所以任何势能背后，纯粹靠营销推进的势能是持续不久的，持续不了的，这背后第一大原因就是产品力、品牌力。”

　　在她看来，今天中国的需求就是全球的需求，中国市场体量作为全球第一大市场，广汽菲克目前考虑的最大问题并不是怎样本土化，而是应该将今天中国消费者的需求，反馈给全球产品研发中心，让国际团队为中国消费者去研发新产品。“因为这已经不是二三十年前，以欧美消费者为主导来进行产品研发的时候，而是应该以中国消费者为重的时候。”郑杰认为。

　　有目标更有清晰的规划

　　其实在外界看来，广汽菲克Jeep品牌的产品，能得到市场的快速认可，与多重因素有关，也可以被理解为“天时地利人和”的共同作用。当然，对于下一阶段的目标，郑杰心中也已有清晰思路。“我们自我衡量的标准，就是重回国产主流合资企业阵营。”郑杰自信而又认真的说道。

　　从当前广汽菲克的市场表现来看，公司离郑杰设立的一目标已经越来越近，至于接下来能否真正实现，同样还是需要市场的助力，以及广汽菲克自身团队的努力。“其实大浪淘沙到最后，新车效益消失以后，靠的就是真正实力。我们对Jeep还是很有信心的，因为我们认为SUV里面我们就是最强的，这个话可能不太谦虚，但在这个市场竞争环境下也没有必要谦虚。”首先从自身产品方面来看，郑杰是非常有信心的。

　　抓住市场机遇的广汽菲克，目前仍处在上升的快速通道中，而接下来如何抓住更多SUV消费升级的客户群体，让旗下三款国产车的销量得到充分释放，正成为广汽菲克和郑杰接下来要为Jeep品牌努力的方向。

　　对话郑杰

　　您为什么对Jeep一直充满信心？

　　从1983年进入中国一直到2015年重新实现国产化期间，Jeep品牌由于是以进口形式销售，所以在中国市场只是一个小众品牌。但我们一直觉得，Jeep当年是深入中国消费者内心的，在中国很有市场基础，所以重回主流阵营，就是要国产，让Jeep被更主流的中国消费人群接受。

　　接下来Jeep是否会持续的快速增长？

　　SUV市场超过行业平均增速发展已有好几年时间，而至少在未来3、4年内，SUV市场还是会以超过行业平均水平的速度增长，到那时候这个市场应该可以达成一千万辆（年销量）左右，而我们认为自己就是SUV里面最强的。

　　中国油耗标准限制的相关法规实施，广汽菲克是否已经做好了准备？

　　我们一定会充分利用双方股东的技术实力和技术资源来达到政策要求。这包括了从广汽引入的新能源汽车，同时我们也会在Jeep的产品线上面布局新能源车。SUV也可以有新能源车，而我们的路径是起步会以插电式混合动力车型为主，而且肯定不会是弱混，大家两年内就能看到。

版权所有，未经授权禁止转载、摘编、复制或建立镜像。如有违反，追究法律责任。