浏城桥的前世与今生

　　◎段智雄

　　今天的解放中路，有座浏城桥，它是上世纪90年代修建芙蓉路的配套工程，但在老长沙人的心目中，它只能算一座“新浏城桥”。“老浏城桥”位于今天的芙蓉路上，因跨越京广线，是南来北往旅客的必经地，因此，在长沙的名号一直很响。直到1992年底，因修建芙蓉路，老桥才结束它的历史使命。1997年，所在地段建成今天的芙蓉路高架桥。

　　若溯及浏城桥建于何时，它与浏阳门的历史一样悠久。宋代，浏阳门移至现浏正街东端，门外建湟池，池上架木桥。明初，改木桥为石基砖砌拱桥。清末宣统二年（1910年）便河填塞，作为粤汉铁路路基。便桥改建为大石桥，桥宽7.4米，跨径5.1米。1935年，桥面加宽到13米，改作公路桥，为长沙市第一座跨越铁路的公路桥。桥从路中横跨而过，桥下为铁路。铁路与浏城桥呈十字形交叉。浏城桥上两边皆是护栏，青砖砌成，“浏城桥”三个硕大的字镶刻在石桥上，据说，该字是1935年由长沙市首任市长何元文题写。在那个物资和娱乐都匮乏的年代，去浏城桥上看火车成了那个年代孩子们心中的一大乐事。

　　因我出生于八十年代，而站在浏城桥上看火车的热闹场面是六十年代发生的事情，因此，我并未能亲眼目睹，多是听父辈提及。那时，只要小孩一哭闹，大人就哄着说等下带你去浏城桥上看火车，大多孩子的哭声都戛然而止，或许脸上还会漾起几许淡淡地微笑。尤其是夏夜，站在桥上不仅格外的凉爽，还能欣赏到高悬于天的明月，皎洁的月色将桥上热闹的景致照得分外通明。起初，站在桥上等待火车时，只能看到一片杂乱地稻草地，即便极目远眺，也看不清楚，只能听到耳畔刮来呼呼地风声。火车未到，站在桥上先赏赏月，吹吹夏风也是一种不错的享受。对于外乡人和小孩子而言，那时等待的心情是最为迫切地，像是在等待一出即将上演的大戏。桥上尽是孩子们的呼声、叫声和脚步打在桥面上啪啪地声音，他们正努力寻觅着一个绝佳地观赏地点，生怕错过这幕大戏似的。“火车来了！”一个小孩突然指着远处的一束火车灯光叫嚷道。其时，一阵“呜呜”地汽笛声震耳欲聋地从耳畔划过，小伙伴们有的捂住耳朵，有的拍着双手跳跃着，还有的个头矮小的，把小脑袋伸到护栏孔里努力张望，火车过去，一股煤烟将他的小脸蛋熏得黑黑的，完了他还得意的笑道：“我看到故事书里真正的火车了！”

　　那时的浏城桥，火车经过的桥下都是一片民房，房屋两边都是荒山，看上去像一个空旷地洼地，桥上便是商铺，应有尽有，周边居民都上这儿采买生活用品。这儿就是一个大集市，商铺旁都有飘荡头着小旗，有的店铺是古香古色的青瓦阁楼，进去小憩半天，让人顿生曼妙的感觉。

　　1982年，浏城桥周边辟为长沙市规模最大的农贸市场，当时市场摊担达到300多个，浏城桥铁路在当年也停用。这个农贸市场在我童年的记忆里一直留存至今，农贸市场东至复兴街，西穿过铁路桥，直到浏正街。站在复兴街的街口，可以看到“浏城桥农贸市场”几个朱漆大字，那时的农贸市场都是露天的，只是有些商铺搭了些雨棚，记忆里的农贸市场呈东西走向，最东头就是一些贩鱼的商贩，几个硕大地装水的长方形铁盆子摆在集市的东头入口中央，一些剖鳝鱼的商贩和卖鱼的商贩聚在一起，因此一走到这里便是鱼腥味满天飞。市场左侧有一群卖豆腐的商贩总聚在一起，豆腥味也非常刺鼻。最记得，刚入市场东头左侧还有一家老式照相馆，别说生意还非常好，我童年的许多照片都是在这里拍的。

　　这些童年的记忆像幻灯片般伴随着我长大，虽然如今的浏城桥新高架桥每天承载着无数飞奔的车流，但我仍然很怀念老浏城桥，因为它不仅承载着我许多挥之不去的美好记忆，更书写着老长沙的城市印记！