星沙时报讯（记者 杨婧璜）去年5月16日，能让人十分钟从黄花机场到达高铁站、把多项交通枢纽融合的磁浮轨道正式开工；去年6月30日，长沙国际会展中心正式开工，这一未来全省乃至华南片区最大的会展平台，也一步步开始走近世人。

　　长沙县第十六届人民代表大会第四次会议召开在即，近日，黄兴镇域内市、县人大代表、镇人大主席团成员、主管重点工程项目的党政领导、重点办相关工作人员、荣河村、太平村支部书记，共计30人调研视察了长沙国际会展中心、长沙低速磁悬浮项目。代表们围绕“服务重点工程项目，加快配套设施建设，解决拆迁和项目建设中的疑虑和困惑”进行了座谈。为会议期间提出高质量、接地气的建议、议案，解决拆迁和项目建设中的问题做准备。

　　高标准进行配套基础设施建设

　　据了解，长沙国际会展中心一期场馆预计2016年建成并投入运营。相关负责人介绍，目前主场馆北登陆厅的基坑围护桩已经全部完成，正在进行展馆区土方外弃和回填以及工程桩基开挖的工作。

　　12个展馆、2个登陆厅、3650个车位、43.3万平方米的总建筑面积、室内净展示面积达17.75万平方米……单看这一连串的数字，就能让人感受到长沙国际会展中心的雄伟气魄和恢弘气势。该会展中心的单个展厅面积约1.45万平方米，直观点理解，就是比两个足球场还大。

　　如此大的规模，将使长沙国际会展中心建成后，成为集展览、会议、商务、购物、娱乐和接待于一体的大型综合性会展城。在未来，会展中心所在的黄兴片区开发将以会展城为依托，对接高铁新城，形成辐射长株潭的城市副中心。

　　“看来，黄兴镇居民正一步步向市民靠近。”考察中，代表们对项目的规划和建设情况表示肯定，并建议：“要同时做好规划，迅速跟上配套基础设施建设，且高标准地进行。”

　　保证施工环境，文明、安全地施工

　　长沙低速磁悬浮项目为长沙火车南站与黄花机场空铁连接线，线路自南站东广场北侧引出后，依次沿劳动路、黄兴大道、机场高速公路、机场大道通行至黄花机场T1、T2航站楼间，线路长18.55km。项目除小段经过长沙市雨花区外，大段位于长沙县境内，约16.5km。磁悬浮全线设车站3座，分别为长沙火车南站、榔梨站和黄花机场站，远期还预留了位于黄兴镇的会展站和干杉的汽车城站。

　　中铁十一局集团有限公司承担的施工任务为长沙磁浮工程TJ-Ⅱ标，起止里程为D1K5+015～D1K10+095，正线长5.21km，在黄兴镇辖区1.36km。主要工作内容包括劳动路特大桥、跃进路特大桥以及榔梨互通特大桥共5.085km的桩基、承台、墩身及现浇连续梁施工，其中黄兴镇管辖范围内桩基和承台已全部完成；墩身只有4个，因受长沙市供电局管辖的35KVA高压线影响未完成。

　　黄泥满地的施工现场，施工人员忙碌着。“项目建设也要保证施工环境，文明施工、安全施工。”代表们提出，相关单位因统筹协调，全线推进建设，加快基础建设步伐，确保工程如期顺利建成。

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