◎星沙时报记者 刘丹青

　　文明出行，有序停车，是城市的对外名片，它反映着城市的文明程度，既体现老百姓的素质，也体现当地管理者的水平。

　　据统计，目前，全市机动车保有量231.5万台，仅长沙县就有近30万台，停车难和城区交通拥堵的矛盾日益突出，乱停现象越来越严重。

　　近两年，长沙县在城市车辆乱停整治方面采取了一定措施，接下来该如何巩固治理成果？长沙县政协委员龚旭、汤堪赞、周红在今年提出了《从意识到形式多措并举，巩固城市车辆乱停整治成果的建议》，聚焦长沙县城市车辆乱停整治，为解决星沙城区“停车难、停车乱”现象建言献策。

　　现状 机动车停放太“任性”

　　“不怕没地方停，就怕你不会停”，一句话，道出机动车乱停乱放乱象的真实写照。道路旁、公交站旁、绿化带等，都成了长沙县部分有车一族的停车场。虽然有关部门一直在治理，但近日记者沿街随机走访发现，不按车位停车、随意停车、占据人行道或盲道停车等现象在各条道路仍存在着。

　　对于机动车乱停乱放现象，委员们总结出了三点原因。一是责任划分不明确，导致乱停。“道路乱停由交警部门管理大家都知道，但是人行道停车由哪个部门管理，目前管理责任还不明确，导致无人管理，在部分市民看来，乱停乱放成了理所当然。”政协委员龚旭说。二是治理落实不到位，占道经营等导致乱停乱放现象久治不愈，反复回潮。三是楼盘集中区或商贸集中区车位不够，供需不对称，一些车主无奈乱停。

　　委员声音

　　建议多措并举扩充容量，从数量上缓解供需矛盾。停车场作为城市的交通基础设施，建议纳入城市发展规划，以配建停车场为主、公共停车场为辅、路边停车位为补充，按不同区域的交通流量和交通需求，系统规划、合理布局，通过政府公益及商品居住开发增设停车泊位。

　　建议由住建部门督促楼盘物业将小区车位对外开放，使小区闲置停车位得到充分利用。采用企业经营方式中最新的经济模式即BT、BOT等，推动停车产业的发展，发展简易式、机械式立体泊车系统, 充分利用有限的场地最大化扩充停车容量。

　　——长沙县政协委员 汤堪赞

　　建议多种形式加大宣传，从思想上引导文明停车。利用新闻媒体、公益广告、平面广告等宣传形式，逐步培养市民的社会公德，促进人们养成遵守秩序、文明礼让、爱护环境的用车行为习惯，营造破坏城市交通秩序可耻、维护城市交通秩序光荣的舆论氛围。

　　同时，改用义务承担劝阻违章停车工作2至5日的自我教育方式代替违停罚款处罚方式；开展“小手牵大手”活动，借助学校让文明停车宣传渗透到每个家庭中。

　　——长沙县政协委员 周红

　　目前成效

　　长沙县公安局交警大队与县城乡规划建设局一起严格把关新的楼盘、建设的停车位配比；长沙县充分利用城区空隙坪地新建停车场地，新建成停车场16个，新增停车面积5.32万平方米、停车位2421个，有力缓解了县妇幼、中南汽车世界、城西安置区等区域的停车难问题；交警部门还配合各街道实施旧城改造，充分利用背街小巷新增停车泊位。

　　同时，长沙县第一座全智能机械立体停车库即将建成，该车库位于星沙三一路与板仓路交会处东南角，拟建的全智能立体机械车库总占地面积约1174平方米，建筑高度23.86米，设计停车容量190台，总投资额约1200余万元。

　　在合理规划路内停车位方面，星沙城区原有路内停车位4666个，已撤销347个，新增764个。为满足停车需求，下阶段将在棠坡路新增停车位140个，在望仙路路段新增停车位85个。此外，交警部门还增加了电子警察抓拍设备。县人民政府已同意在星沙城区主次干道违法停车现象较多的路段新增违停抓拍设备，目前已有40套设备正在施工阶段，预计今年11月底完成安装工作。科技设备的充分利用，将实现对重点路段24小时无缝隙的管控，提升管控效果。

　　部门声音

　　长沙县公安局交警大队通过开展“史上最严交通整治行动”，实行常态化执法监管，优化禁停时段，对夜间车流不大、楼盘集中停车需求突出的路段实行白天禁停、夜间允许停放的措施。在交通拥堵路段适时清理停车位（如学校周边、向阳路、寿昌路、东一路等），通过落实错时勤务、网格化巡逻、依托电子警察全天候抓拍等方式，强化乱停乱放管控。

　　同时，长沙县交警部门将积极联合行政执法局、派出所、消防、街道等综合执法力量，持续开展开放式小区、背街小巷的乱停整治行动。

　　——长沙县公安局交警大队副大队长 陈然

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