星沙时报讯（记者 周佳艺 通讯员 杨进）随着搅拌机的作业声，昨日下午3时半，星沙联络线长沙县段捞刀河东引桥开始最后一根桩基的浇筑工作。捞刀河东引桥全长980米，是项目建设中的重点部分。桥梁桩基从8月中旬开始施工，历时1个多月，共完成94根桩基，为桥梁建设打下坚实的基础。据悉，桥梁主体部分将在今年年底完工，力争在明年6月30日实现星沙联络线全线贯通。

　　星沙联络线西起开福区中岭立交桥，东至长沙县月形山立交桥，全长6.9公里。共计建设5座桥梁，其中位于长沙县段的捞刀河东引桥最长。在地下43米的深处，94根结结实实的桩基将支撑起整个大桥。“桩基施工后再开始建设墩柱、建造桥面，整个桥分成了10段进行施工。”据中建股份有限公司长沙县城区扩容提质基础设施PPP项目经理彭红益介绍，每段施工分成了90米至120米不等。

　　要钻破到地下深处并不容易，彭红益说，破土一根桩基，需要一台360千瓦的冲击钻不停捶压地层，这个重量可达80至100吨。此外，旋挖机也必不可少。螺旋钻头钻进地层，像手指头一样左右开工，破土开洞。“每为一根桩基破土，要耗费掉200个锤牙。”记者也看到，在钻盘上，有不少钢板补丁。彭红益解释，这都是在进行施工时被坚硬的土层损坏的，由于该段地层石头较硬，岩层分布不均匀，给施工带来了不小的难度。

　　完成钻孔作业后才能进行浇筑工作，浇筑工作要经过2个半小时，约165立方米混凝土。从浇筑开始到桩基凝固成型，则需要7天的时间。7天之后，还需要通过超声波的检测，检验桩基是否合格。“要保证最起码50年以上的质量。”彭红益说。

　　根据规划，星沙联络线需要上跨万家丽路，下穿武广高铁跨线桥、京港澳高速、107国道；与东二环相接，与滨湖路连通。建成后，不但可增加一条长沙市城北与星沙连接的东西向道路，而且能与环线连接起来，能有效缓解福元路、三一大道等东西向道路交通压力及周边交通压力。今后，长沙县西城区要上京港澳高速，可通过星沙联络线上月形山互通，再通过星沙收费站上京港澳高速，这样将非常方便。

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