文/欧亚琦

　　俗话说，新年要有新气象，对于汽车企业而言，一款全新的车型无疑是最佳“新气象”。中国传统农历新年刚刚过去，园区各汽车品牌就纷纷传出新车消息。其中，MPV车型三菱XPANDER配备四驱系统可谓实力强劲，大众再出高性价比“买菜车”，相信又将成为不少消费者的“心头好”。此外，斯柯达品牌、菲亚特品牌都有全新车型出炉，让新年车市再起风云。

　　全新速腾GLI

　　“买菜车”百公里加速仅6.5秒

　　在刚刚开幕的2019芝加哥车展上，大众正式发布了全新一代的速腾GLI。其实这款车在北美地区被称为“Jetta GLI”，到国内则摇身一变成了速腾GLI，和“一汽大众捷达”相比，还是有本质区别的。而此次发布的全新速腾GLI，则是延续了高性能“买菜车”的传统，它的定位将类似于凌渡GTS。

　　全新一代的速腾GLI在外观方面有了明显的改进，黑色的蜂窝状中网颠覆了现款车型“老气横秋”的形象，搭配上红色的装饰线条及GLI标识，散发出了大众家族罕见的运动气息。此外，这款车的LED日行灯也经过了全新的设计，与中网形成了较强的整体性。前杠的造型与现款速腾GLI保持了一定的延续性，但更复杂的层次使得视觉效果更为饱满。

　　在车身侧面，全新速腾GLI还是秉承了“买菜车”的车身线条，但银色的侧裙也增加了一定的质感。五幅式的熏黑轮毂搭配上红色刹车卡钳，看起来年轻而时尚，这也是凸显性能特征的重要设计之一。

　　在车尾部分，全新一代速腾GLI的尾灯也经过了重新设计，全LED的光源看起来颇为精致。在这款车的尾部还有一个“小鸭尾”的后扰流板设计，其视觉效果要大于实际作用。而作为一台性能车，速腾GLI也采用了双边双出的排气布局，运动气息尤为显著。

　　内饰方面，全新一代的速腾GLI也有了焕然一新的改变。这款车的中控区域采用了偏向于驾驶员的人性化设计。而且中控台上方也采用了大量的软性材质，高档感有了一定的提升。此外全新速腾GLI还采用了和高尔夫GTI同款的三幅式方向，提升了内饰的运动感。

　　目前国内在售的速腾采用的是大众PQ35平台，而全新一代的速腾（GLI）则是由MQB平台打造而来，在技术层面有了一定的提升。而全新速腾GLI最重要的部分则是它的动力总成，这款车搭载了一台第三代的EA888发动机，最大输出功率达到了231马力，最大扭矩为350牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。

　　有了这套动力总成的加持，全新速腾GLI的百公里加速时间仅为6.5秒。在30万以内的区间里，能和这款车拼加速的也只剩下ATS-L、全新天籁2.0T和君威GS了。

　　参考此前2016年款速腾GLI的售价，等全新一代速腾GLI引入国内后，它的价格应该会在21万元左右，也将继续成为速腾的顶配车型。相较于高尔夫GTI，速腾GLI在保证性能和加速能力的同时，也兼顾了一定实用性，相信在未来引入国内后也将受到大批年轻消费者的关注。

　　斯柯达KAMIQ

　　同名不同款小型SUV

　　将于3月首发，年内上市

　　去年年底，斯柯达品牌宣布将推出一款全新小型SUV，有意思的是该车被命名为斯柯达KAMIQ，与国内现有的斯柯达柯米克同名，不过后来斯柯达官方表明，两个“KAMIQ”不会是同一款车型。近日，斯柯达又传出了一组全新SUV（欧版KAMIQ）的实拍图，新车基于MQB A0平台打造。欧版斯柯达KAMIQ外观上采用斯柯达家族最新的设计语言，动力搭载1.0TSI和1.5TSI两款汽油发动机，将于3月开幕的日内瓦车展上亮相，今年中旬在欧洲市场正式上市。

　　外观方面，欧版斯柯达KAMIQ与国内版柯米克设计差距较大，前大灯改用分体式造型，整体呈现四边形。发动机盖上方带有明显的凸起线条，与折角设计的进气格栅形成呼应，增加了整车的立体感。相比国内斯柯达柯米克，欧版斯柯达KAMIQ外观设计更加新颖、夸张。

　　欧版斯柯达KAMIQ的侧身采用多处平直的线条，侧车窗下方将增加一条精致的镀铬饰条，轮圈为五辐式造型，车窗四周带有黑色装饰条。尾部造型规整，尾灯为“C”字造型，排气为隐藏式布局。

　　动力方面，欧版斯柯达KAMIQ将搭载1.0TSI和1.5TSI两款汽油发动机供消费者选择。目前国产柯米克还在使用PQ34平台，据外媒预计，未来国产版新款柯米克也将基于MQB平台打造，并改成欧版车身外观。

　　三菱XPANDER

　　集合SUV的通过性和MPV的实用性

　　熟悉三菱品牌的车友就会知道，为了攫取更多的市场份额，广汽三菱近年来新车型推出节奏较为紧凑，相继推出了三菱欧蓝德、三菱奕歌。近日，有消息称，三菱还将推出一款全新MPV车型，并与欧蓝德共享平台，这款MPV便是三菱XPANDER。其实，早在去年的时候，就有消息提到三菱这款车型在国外进行展览，经过一段时间的等待，现在终于有望来到国内，对于三菱汽车的粉丝无疑会是一个好消息。

　　外观具备十足混血范儿

　　三菱XPANDER的造型很特别，一看就是十足的混血范儿，它开创了一个全新"物种"，跨界MPV，同时应该还有一点SUV的基因。目前XPANDER只供应东南亚市场，起售价格不到10万人民币，是款接地气的车型。体型方面，XPANDER比较紧凑，比途安L还要小些。

　　采用家族式的设计，进气格栅较为修长，装饰的多横幅式中网还包裹了银色的饰条，新车的前大灯组相当的细长，凹陷式的雾灯区立体感很不错，车身线条棱角鲜明，前后翼子板上硬朗的线条衬得侧身饱满，新车“L”型尾灯组设计得比较动感，其与尾门上“X”形走势的线条搭配，颜值表现十分不错。

　　该车型的前脸造型源自此前的XM Concept概念车，大写的X造型看着很夸张，是三菱Dynamic Shield家族的设计语言看上去充满未来感。前大灯采用分体式设计，造型狭长的LED日行灯和中网连成一体。

　　从侧面看，XPANDER有点大号飞度的感觉，腰线形状有几分相似，但车身高度明显高很多。XPANDER的离地间隙达到205mm，超过了很多城市型SUV，通过性更有保障,这也是其能称为跨界MPV的主要原因。

　　内饰与动力着重实用性能

　　进入车内，经济型车的特质更加明显，装饰的设计很少，都尽量挖掘储物空间，当然这个思路很符合车型定位。中控台面板为塑料材质，有仿缝线设计，提升质感。同时，该车采用了全黑和黑米双色搭配，中控台的线条描述的相当的扎实，中控台的部分区域还是皮质包裹的，备有多功能方向盘、一键启动、中控大屏、行车电脑显示屏、车身稳定系统。

　　长宽高则分别为4475/1750/1700mm，XPANDER采用2+3+2座椅布局，第三排有两个位置，都配备头枕和三点式安全带。放倒第二排座椅靠背并向前翻滚，方可进出第三排，通道空间还算宽敞。但受车身尺寸限制车内乘坐空间比较紧凑，后面两排腿部空间很有限。

　　动力部分方面，三菱XPANDER动力部分是配备了1.5L自然吸气式发动机的最大输出105马力，传输是与5挡手动或4速手动变速传动。还配备了四驱系统，越野性能比较不错，而配备的帕杰罗底盘比本田艾力绅还扎实。整体来说，三菱XPANDER集合了SUV的通过性和MPV的实用性，以一种“新鲜产物”到来我们面前，也许真的会改写如今MPV汽车市场格局。

　　菲亚特Mobi

上班代步的微型皮卡

　　日前，一台“全副伪装”的菲亚特Mobi皮卡被拍到正在进行道路测试，厚重的外观伪装让人很难一眼看出这是来自菲亚特的产品，但乖巧且极具特色的前大灯组造型还是露出了端倪。

　　Mobi是菲亚特品牌针对日常通勤需求设计并制造的小型汽车，精巧的车身尺寸让它拥有不错的驾驶动感和便于停车的特性。菲亚特在Mobi上倾注了不少心血，希望借此来改变自身可靠性差的固有印象。

　　因Mobi的用户人群极为精准——即城市上下班和简单代步人群，所以这台小车在设计时就以超高的实用性为第一要务。尽管尺寸不大，但可以轻松容纳5位成员，受益于开合角度更大的车门，上下车变得比一般小车更简单方便。更有趣的是，每一台Mobi在出厂时都标配双向第二排座椅，不仅可以正向乘坐，还可以随时收入地板下来获取更大的储物空间。从功能上说，类似于本田飞度的后排魔术座椅。

　　据了解，1998年，福特以小型车嘉年华（Fiesta）为开发蓝本，为巴西和墨西哥市场专门研发出一款带有后斗的微型皮卡，该车可以载重700公斤。截止1999年，Courier皮卡一直使用福特嘉年华上1.4升发动机，设计极限车速170公里每小时，百公里加速时间12秒。

　　与嘉年华和Courier皮卡的关系类似，菲亚特Mobi面向城市人群，皮卡版本则在满足铺装路面需求的同时兼顾轻度越野。所以据猜测Mobi皮卡会部分使用菲亚特Fiorino这款货车的底盘部件来进行加强，同时使用1.4升直列四缸发动机和1.3升三缸发动机两种动力总成，前者匹配5挡手动变速箱，后者则与6挡手自一体变速箱进行搭配。据了解，Mobi皮卡会在2020年第一季度于南美上市。

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